新调图下石济高铁新动力的源泉

自7月1日起，铁路部门将实施第二阶段列车运行图调整，届时石济高铁合计增加12列，并首次增开G字头列车，成为此次调图后京津冀地区新增列车最多的线路。（新华社6月22日电）

石济高铁是我国“四纵四横”高速铁路网中青太客运专线的中段，同时也是“八纵八横”快速客运通道青银通道的重要组成部分。自2017年12月28日正式通车以来，预示着我国“四纵四横”的高速铁路网的最后一横正式闭合，贯通山西盛河北盛山东剩成为链接中原地区高速网的命脉，同时通过胶济线连接青岛市，为内陆到沿海提供了一条快速便捷的通道。

自石济高铁开通半年以来，热力方向运力持续增加，新调图的布局持续优化增加了去往北京方向、青荣城际热门方向的列车产品。铁路部门根据暑假期间市场部门的需要，扩展了既有列车产品路网覆盖范围，提高了列车开行的质量。随着暑期市场客流量的增多，铁路部门不断完善资源供给，满足旅客的出行需求，为了就是使本次假期充满活力，带动了更多旅客出行的热情。

同时，铁路互联网订餐站点增至38个。在动车组密度较大的高铁普速混合车站和部分省会城市新增互联网订餐供餐站或特产预定配送站。铁路部门不断完善订餐供餐制度，保证了旅客在旅行途中“吃得好，吃得饱”。旅行的途中都是漫长的等待，身心就会有所疲倦，“吃”在旅客心里就是一份暖暖的慰藉，能吃得好就是给了他们一份饱饱的满足，放下疲倦，享受美食带来的温馨。

作为石家庄与济南的牵引，石济高铁扮演着举足轻重的位置。有着“北方粮仓”之称的石家庄，农业集约化和产业化水平较高。作为“泉城”的济南，坐拥“山、泉、湖、河、城”独特风貌的旅游城市。两者的贯通，加之与环渤海经济区和京沪经济轴的衔接，更快的带动着生产业、旅游业、经济运输等重要产业的发展，更好的服务“一带一路”政策的发挥。京、沪、石三者的以点成线，再到线截成面的发展趋势，逐渐成为一个稳定的“三角形”，从中稳定这三角的经济圈局势。

新调图的发展局势，顺的是民意，贴的是国情。用更适合的结构去解决最贴近民心的事情，这是铁路部门的宗旨。我国的高速铁路网正正如一条条丝线连接在一起，将逐渐绘制出一幅长江万里的中华图。