铁路调图是公众资源的再分配

从中国铁路总公司网站了解到，全路今年第二阶段列车运行图调整和暑期列车运行图将从7月1日零时起实施。而自6月28日起至7月4日为调图过渡期。据悉，新图实施后，铁路旅客运输能力将进一步提升。中国铁路总公司方面表示，各铁路局集团公司要抓紧细化完善列车开行、交路变更、车辆安排、人员组织等交替方案。担当任务发生变化的单位，要明确新旧交替的时间点、重点环节和责任人，确保按时到岗到位，严密盯控。（6月23日南方网）

近几年随着铁路部门逐渐迈进改革的时代潮流，并伴随着线路的建设投入、列车加开及新站开通运营，不仅让人们实打实享受到了其所带来的红利，也让中国铁路这一词再次打响了名号。不过说实话，其实也是要归功于相关部门对企业改革认知和人民群众对铁路改革的大力支持，让企业改革改革形成了一个良性循环。但凡事都有两面性，改革既有利亦有不足。在其所带来红利的同时，随之而来的问题也是令相关部门不得不重视的一个“烦恼”。

相信大家也经历过这样的情景，在乘坐某趟列车时会发现这趟列车出现“人满为患”或者“空空如也”的情况，这种情况的出现会让人百思不得其解。也许有人会说：这是挤占和浪费资源。但其实，这也是仅仅是资源不能得到合理分配的一方面而已。对于出现这种情况，主要也是源于现阶段铁路建设发展过快、资源对接不完善所造成的。所以，铁路调图其根本目的在于充分考虑到部分地区与列车运行在供需方面的因素，然后最大限度合理再分配。

而在其他方面来看，随着铁路越来越趋于合理化调图。也见证了铁路部门市场化观念、服务意识进一步的开拓与提升。相对来说，每一次调图其实都是相关部门本着服务至上的原则加以行动与对待。而且，最终得到受惠的其实都是广大人民群众。最后经过这些年调图成果来看，其无不显示适时调整运行图是对铁路资源的最有效整合和利用

对于相关部门来说，怎样合理分配公共资源、怎样更好的分配资源将会是摆在台面上的一道重要的“问答题”。但如果在正确的时间、正确的地点将正确的答案书写在这张“答卷”上，那将会是对乘客作出的最完美答复。