精品“江湛铁路” 平衡发展之路

如今，中国高铁“四纵四横”已成网，“八纵八横”正在按计划推进，部分连接线路已经在运行，或即将运行。因为其安全、舒适、便捷等众多优点，越来越多的人慢慢习惯于乘动车出行。

６月21日，金羊网记者从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部（简称江门建设指挥部）获悉，目前江门至湛江铁路进入试运行收尾阶段。

江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，处其最南端，东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站，全长约363.8公里，设计时速200公里，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。开通后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。

笔者在广州读书时，总觉得湛江在千里迢迢之外。其实，广州到湛江也不过４００余公里，现在的高铁随便两三小时就可到达。可是，因为之前没有高铁，坐普速列车要七八个小时，高速公路要四五个小时，缺少快速通道，和沿海区域经济发展极不协调。

为了促进粤西协调发展，江湛铁路应运而生。开通后，从广州出发随时可以去品尝白切鸡、清煮花蟹，感受一下小鸟天堂……

更可喜的是，据悉，这条线路是铁总打造的精品示范线，车站建设、配套、客服设施设备等均采用较高标准。如一站一景、国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥、全国铁路首次应用主动防撞预警系统、全球首例拱形全封闭声屏障、职工生活设施一步到位、沿线各站将全部上线“刷脸进站”系统等等。江湛铁路引入了更加先进的技术和更加环保、更加人性化的理念，笔者满怀期待！

因为期待，笔者更加理解我国现阶段主要矛盾的深意。广东是我国改革开放最早的省份，又是沿海经济带，属发展较快地区，但粤西地区相比东中部（珠三角地区）地区，不管经济，还是交通，都落后不少，突显地区发展不平衡、不充分的问题。“革命尚未成功，同志还需努力”，全面实现现代化的道路还任重而道远，希望各部门以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，打破桎桔，加强协作，加油干……

可以预见，江湛铁路的拉通，将给当地民众出行带来极大的便利，促使粤西旅游、经济发展更快更好，缩小差距，进而促进广东地区平衡发展。（盛卓）