超级高铁，享受速度与激情

“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”6月19日，在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上，西南交通大学首席教授张卫华告诉记者。（舜网6月20日）

时速350km/h的复兴号动车组出现以后，人们对于超级高铁的期待也开始提高，而科技研究者们对于超级高铁的发展方向也开始逐步进行探索，最终确定的方向无疑是磁悬浮，以及真空管相结合的技术。一方面磁悬浮能提高高铁运行的稳定性，而真空管则是能够让磁悬浮在真空状态下超越音速，虽然两相结合并非易事，但是超级高铁的大致方向是没有错的。

其实按照中国高铁发展历程来看，速度上的突破是永久的一个话题，只是这个突破有时间的长短，一如中国火车从最早的60km/h到如今时速350km/h的复兴号动车组，这其中阶段速度的提升有长有短。而超级高铁涉及到了目前最大的技术难关，也就是大规模的去运用真空管和超导磁悬浮的问题。这也是为什么超级高铁还只在实验室阶段的原因。

然而不管怎么说，超级高铁依然是值得人们期待的，1500公里的时速，也就意味着，整个中国最远距离的城市不会超过一小时，可以说是真正的速度与激情的体验。

总而言之，超级高铁的研究不会停止，意味着人们终有一天将会乘坐上超越音速的列车，享受极快的乐趣，甚至在未来，超级高铁能够联通宇宙也说不一定。