铁路”七一”调图得益了谁

昨天，记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，按照铁路总公司统一部署，铁路部门将从7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。新图实施后，京津城际列车将成为全路开行“复兴号”列车最密集的线路。（天津日报 6月19日）

自7月1日起，铁路部门将进行第二阶段列车运行图调整。此次调图在第一阶段实施的基础上，顺应社会经济高质量发展的新潮，将资源配置的合理运用进一步完善。首先，实行动车组列车市场化开行方案，制定日常图、周末图和高峰图。通过网络监测，科学有效地区分出淡季与旺季。淡季时可以节省人力资源，针对性减少客运投放成本；旺季时可以根据客流需求适当增加市场票额与列车席位数量，利用铁路部门的自身调节能力从而实现资源利用最大化。其次，为更好地融入社会主义市场化经济环境，综合考虑铁路建设与运营成本以及旅客消费水平等因素，调整部分高铁动车组列车的公布票价，升降不一，最高折扣可达6.5折。这一举措不仅扩大了旅客出行的弹性需求，同时通过营销策略推动资源的合理配置。

交通强国，铁路先行。“复兴号”在铁路发展历程上具有里程碑的意义，为了使更多旅客共享这一科技成果，此次列车运行图调整也大幅提高了“复兴号”的普及率。新图实施后，京津城际列车将成为全路开行“复兴号”列车最密集的线路。京津城际线路的优化为京津两地的通勤旅客提供了极大的便利，得到了广大旅客全力的支持和由衷的肯定。

此次调图“调”的是资源配置的合理化，“图”的是旅客的满意与肯定。调图工作的实施，坚持以人为本，为旅客提供舒适便捷的旅行环境；完善了资源配置的合理运用，为铁路部门在市场占据了绝对优势，推动了我国铁路事业的发展。我国铁路创新实干的精神如同线路的路基，为今后高铁的“走出去”战略打下了坚实的基础；精益求精的灵魂浮现于社会各个领域，熠熠生辉。铁路”七一”调图得益的还是我们广大旅客。（文邢思源)