铁路“货运增量行动”促进“公转铁”加快步伐

5月22日下午，中国铁路总公司党组召开中心组（扩大）学习会议，传达学习习近平总书记在全国生态环境保护大会上的重要讲话精神。总公司党组书记、总经理陆东福主持会议并强调，要坚持以习近平生态文明思想为指导，充分发挥铁路行业优势，以更大的担当作为，为建设美丽中国作出不懈努力。（来源于人民铁道报）

据国家铁路局日前公布数字，今年前四个月，铁路货运总发送量同比增长6.1%，发展态势良好。特别是今年以来组织制订和落实“公转铁”实施方案，各铁路局集团公司加强与各大中型企业对接，按照“一港一策、一厂一策”要求，认真分析大宗货物“公转铁”运输需求，以环渤海及山东地区15个港口的煤炭和矿石集疏运为重点，启动研究京津冀及周边地区“公转铁”三年货运增量行动方案，“六线六区域”增量行动成效明显，煤炭、铁矿等大宗货源市场份额不断提升。

如今，越来越多的货主感受到了铁路“货运增量行动”带来的巨大变化。聚焦“交通强国、铁路先行”的历史使命，中国铁路总公司党组确定了深化铁路运输供给侧结构性改革，调整运输结构，增加铁路货运量的重要战略部署，以“货运增量行动”的创新实践全面提升铁路运输产品供给质量和效率。

其实，这些年我们从中欧班列常态化开行，到铁海联运的牵手合作。这些班列在开行方式上采用定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)的“五固定”，打消了企业的后顾之忧。在服务上，通过空箱到门，重箱到站，运行途中不再编组，网上支付相关费用等措施，大大减少了企业的时间成本。铁路各部门，急企业之所急，想企业之所想，打通了困扰铁路运输的最后一公里，并最终实现铁路和企业的双赢。

不难看出，货运增量数据背后是铁路货运改革成效的体现。当前，我国货运改革以调整运输结构为主，出发点是促进铁路运输代替污染较大的公路运输，充分发挥铁路在污染防治攻坚战中的骨干作用，构筑以铁路为主的多式联运，推动我国经济绿色、可持续发展。因此，铁路以“交通强国、铁路先行”为己任，实施“货运增量行动”是履行历史使命的重要举措，它不仅仅是为了铁路货运的增量增收，也充分体现了铁路作为国有大型企业，在助力国家可持续发展中的责任担当。

笔者认为，要促进“货运增量行动”早见实效。铁路部门应通过强化战略合作、深化路港合作、拓展多式联运等方式，稳定好铁矿石、煤炭和水泥等大宗货物运输。同时，努力打造快捷班列、商品汽车、国际班列品牌，提高市场竞争能力，做大做强白货运输。此外，运用“大数据”分析，坚持以需求为导向，开展精准调查、推进精准合作、推广精准服务，稳定老客户，吸引新货源。通过抓设备质量保畅通、抓机车机班保衔接、抓联劳协作保效率，为货运上量创造良好条件。当然，还要用好中央政策、争取运价政策、落实好承运制清算政策，加强货运安全、效率、服务管理和考核激励，通过精细化管理促进货运上量。

我们有理由相信，铁路部门开展“货运增量行动”，抓住机遇深化货运改革，补齐短板，释放潜力，挖潜提效。加大“公转铁”对外攻关力度，充分发挥运量大、能耗低、排放少、污染小和节能环保的比较优势，更好对接市场需求、客户需要，为中国企业提高国际竞争力，为铁路助力“一带一路”建设作出贡献。（刘 嵘）