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高铁票价浮动 顺应市场发展

2018-06-04 10:17:56来源:用户投稿作者:阙珍妹

从今年7月5日起,中国铁路总公司将对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200——250公里的高铁动车组公布票价进行优化调整,明确执行票价以公布票价为最高限价,铁路相关企业可根据客流情况,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮,最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比,总体有升有降。(5月5日长城网)

  随着市场经济的快速发展,我国铁路也正向“市场化”转型,从体制上发生根本性变化。或许,这再不是人们常说的“铁老大”了,而是铁路将也要面临起社会经济市场的冲击,简单地说,就是走市场化,自负盈亏,而这不得不要求铁路部门要转变思想,主动适应社会经济市场,开拓创新。此次票价调整,正是中国铁路主动适应社会主义市场经济的完美体现,从过去等吃“国家皇粮”的姿态悄然转变到“自主经营,自力更生”的格局。

只要是市场经济,自由竞争,商品和服务的价格就不会是一成不变的。由于铁路运输是关系国计民生的“大动脉”,因此在很长一段时间内票价一直保持基本平稳,有时就算“赔本赚吆喝”、“亏钱保畅通”也是可以理解的。但是随着市场经济和交通运输的不断发展,在人民群众可接受的范围内灵活调整价格才是真正符合市场规律的做法与选择。

从宏观角度来看,铁路出行亦可以称之为一个“供求市潮。而当一个市场出现了“供过于求”或者“供大于求”的现象时,如果此时继续保持一种一成不变的观念反而适得其反,可能会因此造成阻碍发展脚步的后果。就像民航部门的打折机票一样,高铁动车推出票价浮动机制是市场化改革的必经之路,是铁路发展的大势所趋。通过对“冷热程度”不同的相关车次采用差异化票价,这种车票价格的灵活浮动,无论是对民众一方,还是企业一方,亦或是整体社会而言,这样“以变应变”的举措是符合市场经济规律的,运用价格杠杆这样的经济手段既调节了运能,又避免了节假日出行扎堆,从实际上达到了提高铁路运输效率的目的。

总之,此次高铁动车组票价灵活浮动,又是一个实实在在的惠民举措。既是铁路部门更加人性化的生动体现,也是铁路部门市场化转型的表现。(阙珍妹)

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