应对五一小长假铁路是否已有“良策”

五一小长假铁路运输自4月28日起至5月1日，为期四天。据以往经验以及预售票情况显示，今年“五一”小长假铁路运输以短途旅游观光、探亲访友客流为主，呈现双向客流趋势，整个假期客流穿插在大城市与小城市间交织出行。其中，广铁“五一”小长假运输期预计发送旅客680万人，其中高铁发送484.5万人，同比增加38.1万人，增长8.5%。其中最高日4月29日预计发送旅客186万人，同比增加8.3万人，增长4.7%。为给广大旅客提供良好出行环境，铁路部门提前做出部署，采取多项措施确保旅客运输安全有序。

首先，在应对即将到来的五一小长假，铁总下属各大路局加开班次，积极应对，检查充分，确保安全。其中，为应对高峰客流，广铁集团每日将加开高铁动车87趟。诚然，运力上的给力是远远不够，还需要在安全上给力。随着五一小长假的临近，铁路各部门，列车“医生”们积极参与到对车辆的检修当中，各式各样的新式检测手法的诞生，使得故障无处遁形。再加上各个站点的站检及24小时全程监控来往列车的性能，并实时作出分析等多项举措，保障了旅客在享受高速的同时兼顾安全。

其次，价格合理，符合市场化的同时兼顾公益性；加开的高铁动车，重视程度犹如春运。在铁路总公司获高铁票价定价权以来，争论不休的就是票价问题。特别是普快一类，百姓害怕它的“逐渐消失”，票价会否变相“拔高”。就这一点问题，据笔者所知，铁路部门在加开动车次数的同时，也增加了普快的数量。票价方面，从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际部分动车组列车票价，部分线路折扣达20%，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步实行“一日一价”。铁总此次票价改革与以往有所不同，可以预见的是未来铁路票价浮动将进入长态化，铁路市场化改革又迈出重要一步。中国铁路用这样的实际行动告诉广大百姓，它依旧是那个为民的企业。

最后，铁路细节服务，贴心便民；购票方便，渠道畅通。前不久刚刚推出的微信购票、在线自主选座、刷脸进站、积分换票、便捷换成、以及每逢节假日加开列车等一系列便民举措。这些都充分显示出铁路希望尽一切可能，让广大民众用更方便的方法购票。不仅在购票方面，铁路部门在各大微博网站开通的实时通讯功能，让旅客可以实时了解车次、车票的动向。同时高铁订餐更是让我们的旅途变的充满乐趣，试想一下，在短暂的旅途中可以在列车上品尝到沿途各地的特色小吃，这让我们的旅途变得更加充满意义。互联网+式的智慧出行已经融入到了我们日常的生活，它除了让大家避免了许多不必要的损失，也为广大旅客提供了更多贴心的服务。不难能看出，中国铁路在细节上的入微，将极大的提升企业形象，同时为广大旅客带来高效、优质的服务。

正是在运力和行车安全上的充分准备；价格上的亲民让利；服务上的想得周到，才是铁路应对“高峰”的良策。（彭嘉浩）