铁路“一日一价” 感受不一样的出行体验

据报道，为落实国家价格机制改革有关要求，铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。(4月23日  华商网)

铁路“一日一价”，进一步落实国家价格机制改革有关要求。随着铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，铁路部门将会按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。票价的合理变化，可以让百姓在出行中拥有更多更好的选择。

铁路票价的灵活变化，有利于加快供给侧结构性改革的步伐。铁路运营也存在淡旺季之分，旺季时期，动车票源紧缺，甚至一票难求，淡季时期则出现很多剩余车票，造成资源浪费。充分利用铁路自身优势，科学灵活的调整票价，既符合铁路自主定价和市场化发展的原则，也有效的避免了铁路公共资源的浪费，正可谓“一举多得”。

火车票“一日一价”，将给百姓的出行带来更多的选择。随着铁路建设的不断发展，百姓生活质量的逐渐提高，高铁在区域经济跨越式发展当中发挥作用的优势越来越明显，这将显著提升高铁在我国经济建设发展过程当中的重要地位。试行“一日一价”，目的在于通过票价的浮动，促进旅客均衡出行，并提高动车组的使用率，优化运输资源配置，提高服务品质。这是铁路公司走向市场化后的又一重要举措。

围绕市场变化规律，不断优化自身配置。“一日一价”的推出，意味着中国铁路总公司已经引入民航运营最核心的收益管理模式。铁路运输企业不仅会根据季节不同、客流变化而推出淡旺季票价，还会根据购票时间区分购票人群，以充分利用空余座位增加收益，即早买便宜，晚买则贵。届时，一列高铁或一天之内出现“全票价”、“上浮价”、“折扣价”是一件很正常不过的事。

让百姓在铁路的变化发展当中感受到实惠。回顾铁路发展的这些年，中国高铁从无到有，从2008年中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路到全国各地高铁建设呈喷井式的发展，再到“复兴号”的扩大开行范围，这是一个巨大的跨越。在中国高铁的发展历程当中，在加速沿线各城市的经济建设的同时，也给百姓的生活带来了无尽的欢乐和幸福，这是有目共睹的。在以后，我们期待铁路运输企业在做大收益的同时，不忘公益的职能，以持续改善旅客出行体验为己任，让越来越多的百姓从铁路改革中受益。（孙涛）