蓝图之下铁路与乘客的互赢互利

从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。（源自《经济信息联播》）

随着城市建设不断完善，城市规模不断扩大，人口密集给出行群众带来了不少难题。尽管铁路交通客运量、客运率迅速增长，运输服务方式也稳步优化，但面对节假日乘客“出行难”的问题，仍考量了铁路每个岗位管理者的智慧，和职工们的专业水平。

人口出行量大给所有交通行业带来的压力与日俱增，尤其是清明、中秋、端午这样的小长假更是出现了难于“春运”的现象。面对“春运”客流量分散，40多天的时长可选性高，而小长假仅几天的假期，让往返的客流量集中，稍有耽误整个假期都泡汤了。笔者认为“一日一价”的售票方式，能有效的让乘客“避其锋芒”选择性价比更高的列车班次，从而缓解假期“出行难”的核心问题。

虽然面对“出行难”铁路部门采取了按市场供需状况执行票价灵活浮动等一系列举措，但是乘客自身素质提高才是解决问题的关键。面对购票插队、逃票、不遵守行车规定的旅客提高监督，帮助其巩固秩序意识，引导素质欠缺人群解放思想、更新观念，提高综合素质，让铁路部门将精力集中在规划与创新上才能为所有乘客提供更优质的服务。

铁路部门与乘客不应该仅仅是服务与被服务的关系，只有枝干相持方可互赢互利。