多部门联合出手，失信者将自食恶果

日前，国家发展改革委、中央文明办、最高人民法院、财政部、人力资源社会保障部、税务总局、证监会、中国铁路总公司等八部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车 推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》），对特定严重失信人限制乘坐火车做出规定。《意见》自2018年5月1日起实施。（4月20日 人民铁道网）

古人云：“不信不立，不诚不行”。 诚信是中华民族几千年来的传统美德，是公民的第二张“身份证”， 是人类社会发展进步的根基，也是做人的准则。此次国家多部门联手出台执行限乘新规，对严重失信者无疑是一个不小的“打击”，会让他们更多地感受到失信于人、欠债不还带来的不便，同时提升铁路安全行车系数，还将对乘车人的行为形成有力约束，降低社会风险、维护公共安全。

“老赖”是指法律意义上的在民商领域或刑事附带民事案件中的一类债务人，其拥有偿还到期债务的能力，但是基于某种原因拒不偿还全部或部分债务。主观上，“老赖”有故意拖延履行债务的恶意；客观上拒不履行到期债务。也出现“老赖”。

建立社会信用体系是发展社会主义市场经济、是保持国民经济持续、稳定增长、是防范金融风险和深化金融改革的需要。随着国家法律制度的不断完善，相关整治措施的陆续出台，各行各业对公民的诚信都有一定的要求。铁路方部门主动加入社会征信体系，通过实名认证购票等方式，让高铁在不断提升民众出行体验的同时，也担当起了社会诚信监督员的作用。

此次国家多部门联合发布《意见》，既是对“老赖”的严厉打击，同时也表明了国家打击失信现象，推动诚信社会建设的决心，不再是夸夸其谈，可以预见今后像拖欠贷款、无票乘车、偷税落税、在高铁动车上吸烟等失信行为将受到严惩，轻则影响交通出行，重则受到法律制裁，绝不可再顶风作案，引火自焚，切莫让失信为自由戴上枷锁。

  笔者认为，不断强化相应的监管力度与法律法规的执行力度，收紧惩戒老赖的“金箍”，建立和完善社会信用体系，形成人人都以诚信为本，养成良好的道德品质，才能共同营造诚实、守信、互信的社会信用环境，实现国家富强，民族复兴的中国梦。（孙赟飞）