共建铁路资源，惠旅客出行

据中国之声《新闻纵横》报道，近日，北京产权交易所官网挂出一则产权转让公告，动车网络科技有限公司拟转让49%的股权，这被视为中铁总启动混合所有制改革迈出的重要一步。动车网络成立于2017年12月20日，中国铁路总公司完全控股的中国铁路投资有限公司是动车网络的100%控股股东。

随着互联网的高速发展，人们对网络的需求越来越高，出门买菜、上下公交都离不开网络。网络将我们个体连成一个整体，让信息分享、服务体验更加便捷。现在，人无论是在游乐尝还是在餐厅，对网络的需求总让我们去寻找WIFI信号与密码，就连飞机上的WIFI信号也开始解禁，WIFI开始全覆盖时代。

对于日常小空间的WiFi信号，一个根网线、一个路由就能解决，但对于速度可达350公里每小时的高铁，速度成了信号的敌人，加上存在隧道、山区等信号死角，容易出现通信断线、信号不稳定等情况。行驶在宜万线的火车，在隧道中穿梭，旅客长时间没有沟通信号，电话信号如遇铜墙铁壁般，接不进来，也打不出去。因此，高铁WiFi作为网络补充和网络持续性的保障，在克服种种技术难关后，在人们的需求下应运而生。

伴随着高铁WIFI产生，关于其运营的下载APP，流量有上线等一些令网友们吐槽的服务问题，引起铁路思考。此次，高铁WiFi股改的目的，就是通过引入社会资本，发挥社会企业动力，提高铁路服务软实力、运作效率和社会化治理水平，让每一个旅客都能享受到高铁WFI的福利。同时，铁路部门设置竞标的高门槛，让国有资产保值增值。进而，实现旅客、社会企业、铁路多赢的局面。

这次，高铁WIFI转让股权，不仅是体现在合作盈利上，更为企业发展提供新思考。铁路作为庞大的交通运输系统，以安全运输为内核。伴随着社会的发展、科技的进步、高铁的发展，铁路的相关产业，旅行专列，高铁订餐，旅途广告，这些与铁路旅途有关的周边产品越来越多样化，如何借力社会企业，优化这些社会资源使用，实现互惠共赢发展，相信在此次的探索中，将对推动国资与民企的优势互补、互利共赢和共同发展壮大有着良好的探索和示范意义。

撰稿：武汉通信段／冯璐