“复兴号”扩容，是高铁发展史上的风向标

据悉，高铁一直都是非常方便的出行交通工具，最近有消息传出复兴号将扩容提速，时速最高可达350公里！复兴号最高时速复兴号最高时速目前，从杭州到北京，最快的一趟高铁是G20次。它从杭州东站到北京南，耗时5小时2分，复兴号将杭京时空距离至少压缩半小时。

“复兴号”提速无异于中国铁道技术的自信心和本质的提升。别小看再提速50公里的时速，这充分说明了中国人对自己造的车有信心、有实力。从技术上说，将行车速度提升到350公里后，列车的动力系统、控制系统、制动系统以及运行轮对系统各个方面都必须要有可靠的保证，才能使得车辆安全平稳的运行。在以往我国的动车能跑300公里就差不多了，很简单，我国的高铁技术还处于摸索、学习、改进的一个阶段。而到了“复兴号”的开行，则表明了我国的高铁技术从引进四国高铁技术，消化四国技术，再吸收四国技术，到现在的创新成果中国标动“复兴号”，这个过程很漫长，但是却极大的缩短了同发达国家的距离，为实现两个一百年计划和中华民族的伟大复兴注入强劲的活力。

“复兴号”的提速也从一个侧面反映了我国的经济实力的进一步增强。从维护成本上谈，提速不是说句话就能完成的事情，提速后，对动车组转向架、钢轨和其他零部件的损耗，都将成倍增长。根据《中国经营报》记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几乎所有的轴承都需要更换。当然这是2010年的事了，短短8年过后，依靠我国现在强大的经济实力做后盾，我国的“复兴号”将担当起新时代下的高铁“新使命”。

国家战略部署当中，确定“交通强国，铁路先行”，新时代的中国，需要缩短城市与城市之间的距离，在中长途交通工具当中，铁路的输运能力、正点率和乘坐体验，都明显高于飞机和大巴，铁路让生活异地的人们，有了更加从容的选择居住地的底气，更是中国铁路发展史上，具有里程碑意义的一个新坐标和新方向。（刘昊）