从“中国年”新变化看铁路

2018狗年春节７天假期结束,这是中国改革开放以来第40个春节,春节七天，全国铁路共发送旅客超过5708万人次，增长9.78％，高铁和民航增长最快，公路运输基本平稳。(２月２２日新华网)

据中国铁路总公司透露，春运期间，铁路部门除增开旅客列车、加开夜间高铁外，充分利用了新线能力，如春运前开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道，极大缓解了春运压力。春节假期，铁路运输总人数得到较高增长，其中高铁成为春运出行的主力军，从事实角度说明高速铁路快速发展已得到市场广泛认可。

高铁从无到有，从慢到快，广大群众已经逐渐接受了这种方便快捷的交通新形式，2018年春运动车组列车每天开行数量达到5600多列，占开行列车总数的65％，一趟趟“银色弹头”，不分昼夜穿梭在天南地北之间，降低了大家在旅途上的平均时间，让回家的路更快了，亦让与家人相伴的时间更多了。

曾经的舟车劳顿被方便、舒适、快捷的出行新体验所取代，同时又让许多人蠢蠢欲动的想要利用这个大好的假期来找个地方旅游旅游。正如一位春节期间的游客所说:“南下避寒”适合老年人，春节前往广州、深圳等一线城市，“错峰”出游，不仅免去了抢票的烦恼，更让一家人获得了更好的旅游体验。

速度的快，缩短了城市间的距离，为旅游创造了便利的条件。相对于传统观念，春节就应该回家，与家人相聚。应该说，旅游过年除在形式上实现了一种创新传统观念，更让人们在摆脱“家”的局限。同时，取代往日打牌玩乐等不良的过年方式，让亲情得以凝聚，加深了家人之间的情感，促进了精神交流。

当高铁时代的春运步入常态后，快行的交通方式逐渐形成，旅客的多元化空间格局也得到了拓展。今年初二，因为朋友在家待的有些无聊，索性带着母亲到上海转了一圈，对于这种说走就走的感觉，确实是以前人们不敢想象的。

在这些越来越“快”的新变化中，也难免会出现小小的不足，铁路部门应多关注春节期间旅客多样化的出行需求，尽快适应这些新变化带来的新要求，出现问题，立即解决，不拖延，不推诿。在旅游城市间、返乡人群较多的城市间，进行合理地调节，安排多班次、全时段的通行列车，尽可能保障各种人群的出行需求。