美好的出行体验需要“全民春运”

在人头攒动的列车与火车站中，来自广州铁路职业技术学院的2000余名大学生志愿者上岗了。他们的服务岗位遍及广铁集团12306客服中心、广州站、广州东站、广州北站、广州客运段及广州地铁6个站点和全国6条线路。这群年轻的志愿者大多是“95后”，年龄最大的也就21岁。(2月6日《南方都市报》)

自2月1日春运大幕开启已过去一周的时间了，到目前为止，全国各地春运工作平稳有序，特别是作为运输主体的铁路部门，在春运的第一周内基本实现了安全、有序、温馨的春运工作目标。然而随着春节前客流高峰的来临，同时基于有限的铁路运能与巨大的旅客需求之间的供需矛盾，在接下来的春运日子里，铁路部门必将迎来一次真正的大考。虽然铁路部门为了迎战春运，提前从简化购票、快捷进站、中转换乘、餐饮服务等方面做出了一系列积极的举措，但面对近30亿的人潮，春运工作形势依然严峻。

面对连年刷新纪录的“春运大军”，即便是铁路部门会“七十二变”、使出“十八般武艺”，若是单靠自己也难免力不从心。笔者认为，新时代的春运早已进入“全民春运”时代，单靠一方的努力已远远不够，需要社会大众共同参与。最近常有“大学生志愿者助站”、“退休老人维护秩序”等新闻，大众自发的为春运贡献自己的一份力，一方面解放了社会潜在的“休眠劳动力”，另一方面也缓解了大客流给铁路部门带来的压力，这既是“正能量”也是“好办法”。虽然“志愿服务”对春运工作有诸多好处，应大力倡导和鼓励，但毕竟存在群体少、受众面小的局限性，如果能同时挖掘“旅客”这一春运主体的力量，那必将取得春运的胜利。

铁路部门提供的各项服务只是基础，美好的春运也需广大旅客参与其中。“跨城顺风车”、“摩托大军”开创了回家的新思路；“反向春运”让人们知道“有家人的地方就是家乡”；“曲线绕行”、“接驳前行”避免了千军万马过独木桥的窘境。旅客智慧的出行方式整合了所有的交通工具，在“能回家、早回家”的同时，也大大提升了旅客周转量和周转速度。另一方面，“做好自己”也是对春运最好的帮助之一，出行前妥善规划、乘车时文明守纪，晚点时理解包容、遇事时互帮互助，畅通无阻的春运之路要靠大家的自觉维护。

2018年的春运已经开启，它不仅是对所有交通运输部门的考验，也是所有参与者智慧、体力、耐力的比拼。与其做安静的看客，不如主动做春运的“主人”。缔造“美好的出行体验”，需要全民的共同努力。(程浩）