精准打击网络“黄牛” 还需亮出“组合拳”

再过一周就是一年一度的新春佳节，大量的学生、务工人员返乡，乘坐火车无疑是他们的最佳选择，既经济实惠，又安全快捷。为了缓解运输压力，帮助旅客便捷回家，每年这个时候，各地铁路部门会增开列车，保证票源充足。

然而，春运刚过一周，回家的车票刚开售就被“秒光”，不少人提出疑问：为什么车票这么快就卖光了？那是因为现在“打不死的小强”网络黄牛又重现江湖，他们的行为更隐蔽、成本更低廉、监管更困难。

不久前，铁路警方开展为期100天的打击倒票“猎鹰-2018”战役，共查处违法嫌疑人21名，其中对黄牛开出的最高处罚是依法给予行政拘留10日。这样的处罚对于黄牛而言，只能是“隔靴搔痒”，难以起到震慑作用。况且，“一对一”的倒卖方式，存在“发现难”“取证难”“定性难”问题，如何精准有效地打击“黄牛”，营造和谐有序的购票环境，维护旅客合法权益，依然是一道抛给职能部门的年度大考。

因此，要想解决“黄牛”倒卖车票现象的发生，需要加强相关部门的监管力度，加大对“黄牛”打击力度，以及进一步健全完善相关的法律法规和司法解释。要想解决“黄牛”倒卖车票现象的发生，需要加强相关部门的监管力度，加大对“黄牛”打击力度，以及进一步健全完善相关的法律法规和司法解释。首先，加大对售卖个人身份信息案件的打击和惩处力度，严防公民个人信息的泄露，斩断“黄牛”的信息来源。其次，铁路部门加强车票的实名制查验，在进站、验票、上车、途中以及出站，都进行“车票+身份证”的查验方式，严防浑水摸鱼者。再次，加强对非法使用高速抢票软件的监管等多个环节力度，通过相关购票网站进行升级、弥补漏洞等方式，严防滥用抢票软件行为的发生，构建更加方便、快捷、安全的购票环境。最后，建立健全相关法律法规，对如何定性和判别倒卖车票行为，进行统一标准，指导办案工作；同时对于非法抢票软件提供者和使用者，明确他们需要承担的法律责任。