中国高铁，新时代的强国先行官

据媒体报道：“复兴号”动车组的关键核心技术从硬件到软件全部实现自主设计和制造，拥有完全自主知识产权。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”顺利运营，标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平， 第四次中国国家形象全球调查报告显示，高铁是海外民众认知度最高的中国科技成就。中国高铁已成为外国人眼中“新四大发明”之首。

 近几年时间，中国的高铁技术突飞猛进，高铁，已经成为中国弯道超车最重要的利器。2008年京津高铁开通以来不到十年时间，中国高铁运行总里程已达2.4万公里。欧洲已经有近五十年建设高铁历史，而全欧洲高铁总里程只有中国的三分之一。全国各地新建的高铁车站宽敞明亮，整个高铁系统，包括火车卫生条件达到其他国家都无法想象的水平。火车质量及运行平稳程度，是十年前无法预见的，领先世界。

 而就在百余年之前，各国曾争相“为中国修筑铁路”。当时的列强企图通过此举控制中国的铁路生命线以及铁路沿线的大量土地和资源，进一步把势力深入到中国内地。正如当时的德国驻上海领事所说：“盖我铁路所至之处，即我占地之所及之处。”百余年后的今天，京张高铁正在修建，谈及国外对这一工程的关注,《百家讲坛》栏目主讲人、历史学者纪连海有感而发:“100年前,当时的外国人说,会修这条铁路的中国人还没出生,而今天,中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点。我们能反过来自豪地说,能修这条高铁的外国人还没出生呢!”

 如今，中国更是把铁路修到了国门以外。从连接邻国的中泰、中老铁路到“一带一路”战略的实施，再到远隔重洋的大洲，中国铁路越走越远，舞台也越来越大。中国高铁以技术先进、性价比高，运营经验丰富，建设周期快，得到了许多国家的青睐，主动邀请帮忙修建，高铁成了“高端出口产品”。这是中国人的自信与骄傲，也是一个发展中大国的自信与骄傲，怎能不让人由衷地自豪！

 铁路承载着交通强国的使命，光荣的使命召唤着铁路人砥砺奋进，奋发有为，他们定会创造更加辉煌的业绩，让铁路成为国民经济和社会发展当之无愧的砥柱和脊梁，展现出应有的“先行”担当。