增加热门运力，体现改革成效

火车票预售数据分析显示，长三角至云贵川渝方向客流预计自1月20日起提前12天启动。铁路部门表示，对运力紧张的方向将视火车票预售情况采取多种方式增加热门方向运力。（新闻之声《新闻和报纸摘要》1月14日）。

根据预售情况进行运力调节，在物流市场是常见的，铁路同样引进大数据，对自身的运力进行调节，体现了一种改革的姿态。今年春运预计突破30亿，铁路在春运期间的旅客人次也将进一步上涨，预计达到3.93亿人次，但今年的火车购票形势或比往年有所缓解，一方面今年春运较晚，学生放假早、学生、务工人员和白领返乡日期重叠比例缩小；一方面得益于我国的列车数量、快速列车占比等增长铁路整体运力大幅提升。但好钢应用在刀刃上，铁路也要把主要运力放在社会需求最高的线路上。2017年的铁路进行了多次的调图，让铁路这个大企业也随市场的需求而变动，春运期间将进一步根据人口流动倾向，在地区之间加开运力，看来是在认真做好这件事。

窥一斑而知全豹，铁路为适应市场不断的进行尝试，与腾讯进行合作，从注重旅客体验着手，推出在车上订外卖，刷脸进站等；与阿里巴巴牵手，利用大数据对旅客、物流信息进行整体整合，提高运输效率。“铁路网+互联网”双网融合，加强具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，与互联网企业的合作，也只是铁路“十三五”发展规划的一部分内容。铁路运输上下游企业合作、创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道等等，都在不断进行。媒体对铁路的报道也直接反映了改革的速度，从之前的零星报道，到现在的经常性上报，而且多半是铁路的新举措，新举措就是新气象。

企业要想长足发展，必定是植根于市常高铁的迅猛发展，是人们出行方式改变的反应，是铁路踏准了市场变革的节奏。增加热门方向运力是铁路部门对市场的一种应对，这种应对越多，说明融入市场越深入，作为基础运输行业的铁路，我们看到了无限的发展潜力。