统一标价是铁路货运的长远发展之计

中新网12月26日电 国家发展改革委近日在官网发布《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》。《通知》明确，铁路运输企业要落实明码标价规定，在营业场所显著位置，区分政府指导价和市场调节价分别公示各类货物具体运价，主动接受社会监督。坚持用户自愿原则，不得强制服务、强行收费，不得采取价格欺诈等不正当手段，损害货运用户合法权益。（中新网）

铁路的货运运价历来都是市场和货运用户在讨论的问题，“为什么是这个价？”，“具体的运价算法是怎么计算的？”等等。而无疑这一次的发改委《通知》就是为了规范铁路货运市场的运价价格，同时提升服务质量。

促成铁路运价改革的是当前经济市场，其中不论是国际还是国内都是如此。从国际市场来看，随着“一带一路”计划的深入，国际货物班列的开行次数必然会呈现继续往上增加的趋势，而国际市场，无疑意味着两个字——标准，只有标准的价格，标准的服务，标准的企业才能够进军更大的国际市常而从国内来看，国内市场经济的发展趋势是向前的，物流运输企业近几年因为网购经济发展趋势的迅猛，变得尤为热门，不说知名的某些快递物流企业，全国优秀的物流企业不下千家，这一形式使得铁路货运想要在这样的市场中分得一杯羹，仅仅由政府撑场子是不够的，必须从自身的标准和规范进行改革。“打铁还须自身硬”说的就是这个里。

统一标价，统一标准，或许对某些特殊地区的铁路货运来说是一次艰难过渡，因为这涉及到运输量、运输时间、线路通过能力、运输货物种类等等，但是统一标准，统一标价，同样是深谋远虑之后才有的打算。古时的统一度量衡，造就了沿用至今的度量计算方法、各个时期的天文历法同样脱胎于最早的《夏小正》。所以不必对未来的铁路货运发展抱有怀疑，他有更加长远的发展。