积分兑换火车票构建双赢新平台

昨起，中国铁路总公司发布消息，从12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，会员可凭积分兑换列车车票。（来自2017年12月21日凤凰网）

这是铁路系统向市场化推进的又一种尝试。近年来高铁的发展势不可挡，营运线的迅猛扩展，“复兴号”的辉煌开启；8小时省会圈，1小时邻省圈。高铁快速，便捷和舒适的旅行功能已成为人们出行时首选并常用的交通工具。

此次，铁路推出“铁路畅行”常旅客会员服务，积分可以兑换火车票，会给经常乘坐高铁的这类群体带来意外福利的同时，也可以与铁路保持长期、优质的旅客资源关系。套用一句广告词：好基友，一辈子哦！

铁路系统类似的市场化服务创新之举，我们已经司空见惯，不足为奇，从网上购票到“众筹火车”。从减免退票费率到列车“接续换程”，从开通高铁wifi功能到实行出行“自主选座”方式，从微信支付购票到今天的常旅客会员服务。铁路点点滴滴的改变，是我们出行的无比受益和方便，但无论怎么改，改革的成果最终还是要通过种种符合市场化和人性化的服务细节，让民众拥有实实在在的获得感。

然而铁路的服务无止尽，百姓的满足感只求更高，笔者认为铁路部门推出的“铁路畅行”常旅客会员服务，会员可凭积分兑换列车车票的服务方式，还可以进一步优化和提升。首先，既然是市场化服务，希望积分兑换的内容在操作的过程中对兑换物可以更具市场性、选择性、多样性、而不仅仅限于兑换列车车票。其次，兑换指定的车次，当前这个指定还有半垄断化，由铁路指定，而非旅客所指定所乘坐的车次，希望以后能发展双向选择，否则，会与满足旅客的出行需要相矛盾。或许存在不需要的车次，那么积分也是一种浪费。最后，积分的时效性可以更加人性化，一年的期限，过期不兑换就被清零。最好是能实行累积制。

如高铁外卖、微信支付、高铁WIFI全覆盖等都是铁路市场化服务的延伸，朝着市场方向铺轨的同时，我们相信铁路部门一定会更加注重服务细节，老百姓也会有更多的积极性成为常旅客会员。双方不断磨合，一定能达成双赢的目标。