成昆铁路改造 让“蜀道难”成为历史

12月12日,成昆铁路扩能改造工程成都南至普兴段顺利完成。至此，随着成昆铁路扩能改造工程取得突破性进展，成都和昆明之间的时空距离在大大缩短的同时又将带动西南交通、经济发展，并掀起一波热潮。(来源：华龙网)

成昆铁路，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长约1000多公里，穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称。

随着高铁时代的来临，成昆铁路逐渐显露尴尬的处境，同为四川省内的两个城市，从成都到攀枝花乘火车足足需要13个小时，克服了“蜀道难”，“蜀道慢”的问题开始凸显。成都南至普兴段扩能改造的完成，让成昆线完成了华丽转身，成都至攀枝花坐火车的时间将由13小时缩短到5小时，到昆明的时间也将由19小时缩短到6个多小时。

高速铁路的发展不仅仅是缩短了人们的空间距离，还能够带动当地与高速铁路发展相关的行业。比如：1000多公里的成昆线沿途富藏煤、铁、同、矾、钛等矿产资源，不管是四川攀枝花的铁矿还是云南个旧的锡矿都可以在“升级”的成昆线上“飞奔”全国各地。素有“天府之国”四川盆地盛产粮食，粮农们也能搭上这条高铁线，将新鲜的粮农产品输送全国，甚至对接东南亚的铁路网，输送到海外。

  随着成昆铁路扩能改造工程的逐步推进和日渐完成。数百万吨的煤炭、磷矿石、木材等物资每年通过成昆铁路源源不断地运出大山，而全国各地的钢铁、化肥、成品油等大宗货物也通过成昆铁路运入云南省内。上千万旅客出省入省，有力促进了云南经济的发展和各族人民的大团结。