铁路货运向供应链方向转变，是铁路货运更适应物流运输市场

铁路货运一直在努力从运输生产型企业向运输物流型企业转型，然而物流企业却在从传统物流形态向智慧型供应链转化。可以想见，在不远的将来，面临更新市场竞争的铁路货运也势必要向铁路供应链方向转变。既然这样，不如现在就开始研究未来物流服务市场的发展趋势，把握好全社会物流转型期的机遇，合理利用铁路可以汇集的资源优势，弯道超车，直接打造适应新型消费市场的铁路供应链平台。（中国经济网  12月5日）

随着市场的变化，铁路运输不仅需要从运输生产型企业向运输物流型企业转型，更需要从传统物流形态向智慧型供应链转化。这主要还是由于运输市场变化所决定的，随着经济发展和消费的升级，传统的产业结构已经发生了转变，产品深加工已经成为新的趋势，而一直以来铁路运输主要还是依靠大宗货物的运输，而现在需要的附加值更高的运输项目，在全国面临供给侧改革的同时铁路运输业需要相应的转变才能适应。

从目前铁路改革的成果来看，我国的铁路货运已经不仅仅满足于大宗货物的运输，在刚刚过去不久的双十一物流运输中，铁路运输积极参与小件快递的寄递业务。随着国内高铁建设的发展，还根据高铁业务的特点开发出了“极速达”“次日达”“次晨达”等业务，这也是铁路货运积极适应市场需要的变化。根据2016年的统计结果显示，现在我国快递物流行业每年的总费用已经超出了11万亿元，这样庞大的物流市场也需要更加合理的配置运输资源，否则造成的浪费就是一笔巨大的数字。运输市场造成的浪费也和当前建设环保国家的宗旨相违背，这也是中国铁路总公司在稳定大宗物流运输市场的基础上，还又积极的开发出了针对汽车、家电、快递等不同行业的专项物流运输业务，采用了当前国际上通用的集装箱式物流运输，并在绿色供应链和全球供应链上有了新的突破。

随着信息行业的发展，铁路货运这样的传统物流运输企业受影响巨大，建立智慧型的物流运输配送成为当前的趋势，针对消费者个性化的需求，还需要建立起更加适应这种消费模式的运输方式，这都需要借助信息化、大数据分析才能完成。同时铁路运输和公路运输还有海运之间不仅仅是竞争的关系，更应该成为合作者，发展海铁联运、公铁联运等业务。（张杰）