西成高铁 川陕“新蜀道”

2017年12月6日8时22分,随着西安北—成都东的D4251动车缓缓驶出西安北站,驶向秦岭,我国首条穿越秦岭的高铁——西安至成都高速铁路正式通车,这也是国内首条同时穿越秦岭山脉和大巴山脉的高速铁路。全长658公里，列车运行时速250公里。（来自凤凰网）

1952年，宝成铁路的通车，结束了陕川不通火车的历史，是唯一一条连接西北地区和西南地区的“钢铁蜀道”。而现在西成高铁的开通，使得我国西北部和西南部首次以高铁相连，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底调图后，两地最短旅行时间为3小时27分。蜀道从此不再难。西成高铁把秦巴贫困区过去不通火车的“小地方”一步带入高铁时代。同时，通过速度优势，秦巴贫困区与关中、成渝两大经济圈紧密联系在一起并融入东部沿海地区一日经济圈内，促进沿线经济发展和人员往来，共享高铁时代的发展机遇。西成高铁建成开通是西部高铁发展的重要里程碑，也是高铁建设向西推进，构建西部高铁发展新格局的关键。这条连接祖国大西北和大西南的客专，使得西部高铁首次握手，打通了西北和西南高铁网络，使得整个西部高铁连片成网。屹立千年的栈道和一日千里的高铁银龙呼啸一路穿山越岭，陕川蜀道从此迈入了高铁的新时代。西成高铁开通，意味着陕川两拾一日经济圈”也将形成。

秦岭，中国南北气候的分界线，地质结构复杂，属于修建铁路难度最大的地区之一。这是中国首条穿越中国南北地理气候分界线秦岭山脉的高铁，同时也是首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。随着社会经济的高速发展，在智能手机高度应用的今天，“一网在手，你有我有”的办公模式成了人们工作生活的必须和新选择。

“蜀道之难，难于上青天”，今天的西成高铁使得进蜀不再难，一条钢铁巨龙穿秦岭而过，这条连接 “天府之国”和 “十二朝古都”的线路，人们而已早上在西安吃个肉夹馍，晚上就可以到成都吃一顿巴适的四川火锅。高铁，已经成为新时代人们出行最爱的交通工具。“八纵八横”高速铁路网已经逐渐形成，高铁时代的到来，我们的出行将不再困难，我们的经济将更繁荣，我们的发展将大提速。（陈颖婷）