西成高铁，“蜀道”从此不再难

西安至成都高速铁路定于12月6日全线开通运营，中国高铁“八纵八横”的发展战略又书写上了浓厚的一笔。

自古蜀道难，曾让李白在诗中感叹“蜀道难，难于上青天。蚕丛及鱼凫，开国何茫然。”西成高铁的开通，让“天堑变通途”。西成高铁是我国第一条穿越南北地理分界线—秦岭的高速铁路。在没有开行高铁的时候，西安至成都间只有宝成铁路互相连接，最快运行时间也超过十三小时。如今西成高铁的开通，运行时间缩短至4小时25分。早上在西安吃着肉夹馍，中午就能到成都吃老火锅，真是好“巴适”。

秦岭，被称为我国的生态基因库，有超过470种兽类、鸟类和3800种种子植物在那里繁衍生长。它也是我国南北气候分界线和重要生态安全屏障。针对秦岭山区的生态敏感性，西成高铁在选线时最大限度避开了秦岭山区集中、连片、等级较高的自然保护区、水源保护区和风景名胜区。以深埋隧道和高架桥梁形式穿越这些地带，最大限度的保持了秦岭的原生态，这也是习大大青山绿水就是金山银山思想的体现。

西成高铁在选线时决定经过国务院确定的秦巴连片扶贫区域，西成高铁开通后，秦巴特困区从过去不通火车的时代一步跨越到高铁时代，将秦巴贫困地区与关中经济区和成渝两大经济圈紧密地联系在一起，带动了此地区人民的脱贫致富也给大山里的人们从此多了条“走出去”的道路。例如汶川大地震时受灾最严重的青川县，西成高铁通车后在未来的三年旅游人口将达到一千万，旅游收入会达到50亿。在带动旅游业发展的同时，沿线许多城市以高铁为依托，建设了“高铁城市圈”、“高铁经济带”，西成高铁列车的飞驰引领关中和成渝两地人民驶入幸福快车道。

随着我国经济的飞速发展和高铁的大力建设，我们相信用不了多久，我国高铁将会实现“八纵八横”的伟大战略，从此“蜀道”不再难，大山不再是挡住人们去路的重大屏障。