消逝的“绿皮车”留下记忆开启新篇章

中国人自行设计和施工的第一条铁路京张铁路，1905年9月4日开工，1909年8月11日建成。百余年来，京张铁路见证了中国铁路的发展历史。蒸汽机车、内燃机车、电力机车，逐渐退出舞台进入列车博物馆。近日，京张铁路最后一趟4415/6次旅客列车停运，曾经活跃在京张两地的“绿皮车”退出了历史舞台。

随着铁路大提速，空调列车全面上线，动车组列车占据“半壁江山”，“绿皮车”走到了淘汰的边缘。“绿皮车”运行几十年来，运送了千千万万的旅客，记忆了数不尽的“光阴故事”。很多人对“绿皮车”表示留恋，因为它代表着数代人少年或中年的结束。可是，历史的车轮滚滚向前，“绿皮车”的退出换上的是更符合时代发展、旅客需要的空调列车和动车组列车。我们缅怀记忆，也要珍惜现在，更要拥抱未来。

“绿皮车”时代，火车上是人挤人，上个厕所都很困难，因为厕所门口都是人，很难挤进去。那时候没有空调，有的车上热水也没有。炎热的夏天，大家都在挤，汗水流不尽；寒冷的冬天，大家还在挤，贴身衣服也都被汗水浸湿。乘车环境之恶劣，三言两语难叙荆当然，这样的乘车环境有很多独特的风景，旅客高谈阔论着种种见闻、讲述着打工挣钱的酸甜苦辣咸，婴儿啼哭、小孩打闹，就连列车员也参与其中，“啤酒饮料矿泉水”的声音在车厢回荡。

“绿皮车”在很多城市悄然退去，人们热衷于乘坐空调列车，越来越多人选择乘坐动车组列车。这些列车有着“绿皮车”无法比拟的优点，运行速度快、乘坐舒适、环境整洁。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，古人梦想中的速度在这个时代得以实现。人们安静的在车厢里看书、听音乐、浏览新闻，彼此互不影响，尽是和谐风景。虽然陌生人之间的距离远了，但是旅客远离了喧嚣吵闹，少了打架生事，让文明得以稳步前进。

人们缅怀“绿皮车”时代，有部分原因是“绿皮车”的低票价。高铁票价贵，可是高铁的乘车环境和乘车体验也是“绿皮车”所不能比拟。“一分钱一分货”，关键是要符合市场规律。现在很多城市之间通了高铁，但是普通空调列车还在运行。很多人出行选择乘坐高铁，只有买不到票才会退而求其次选择普通空调列车。选择权在旅客手中，所以没有“店大欺客”，乘坐什么样的列车，是旅客的自由。

“绿皮车”时代落幕，高铁时代演绎正酣。二者不是彼此对立，而是传承的关系，高铁有今天的令人仰望，更多的得益于它站在“绿皮车”这个“巨人”的肩膀上，所以“高铁时代”的视野更广阔。让“绿皮车”成为不褪色的记忆，我们跟中国铁路见证“高铁时代”的新篇章。