高铁发送人数突破70亿:积聚力量再起航

     截至今年9月30起，中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上，高铁成为群众出行的主要交通工具。《中国经济网10.23》

      70亿人次，从字面上解读，就足以让人震撼，更相当于把地球上的所有人类搬动了一次。从门外汉到自主创新，从模仿者到领跑者，中国高铁走出了一条“只要功夫深，铁杵磨成针”的不平凡之路。中国高铁的发展成就，正如针对“一带一路”沿线20国青年展开的票选结果一样，中国高铁不仅成了新四大发明之首，更是他们想带回家的“中国特产”。一次又一次的重大突破，中国高铁的发展速度屡屡令世界惊艳；一次又一次的漂亮转身，中国高铁已成为最亮眼的“国家名片”。合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。这或许是中国高铁扬帆致远的最真实显现。

     毋庸置疑，高铁在中国版图上释放的能量裂变是巨大的。从折射到个人的日常出行来看，时间上的大幅缩短，乘车体验的近一步提升拉伸出了以一小时、两小时为轴心的便捷生活圈，也让“中国那么大，我想去看看”、“双城生活”、“说走就走”这样的温情愿景得以成为现实。同时，也使得民众的物质和精神生活变得更加精彩，对于地域文化的界限变得更加淡化，对于人文的思想交流和亲情友情的保养也起着纽带的作用。

      而从经济发展、区域结构来看，一条高铁往往能带活一片区域或者一个城市群，其辐射共振效应不言而喻。出行效率和出行成本的切实优化，织密了人员、技术、投资的频繁流动，使得“高铁新区”、“高铁经济带”应运而生。如广西的北部湾经济区与西江走廊经济带、与珠三角经济区的区域相连，协调发展。同时，也带动了旅游热、物流进入了快车道。另外，对一个区域的产业布局，品牌定位等也起着至关重要的作用。

      若从世界的眼光来看，正如有关外媒盛赞的那样，中国高铁包围世界了，其他有关国家基本上不能做到与之竞争了，中国称第二，没人敢说第一。当然，也因此70亿人次才得以汇聚在一列列快速穿行东部繁华都市、纵横江南水乡、驰骋大美西部、跨越北国雪景的列车上。

     一个不断出发的中国高铁，正勾画着一幅幅美好蓝图，一个个生动向前的故事。而70亿人次的背后，是人们对高铁从相识到相爱，进而成为生活中难以割舍的一部分；也是网络购票、刷脸进站、高铁快递、高铁外卖、无线网络、开跑350、自主选座、接连换乘这样的变革与民众切实需求相融合的实实在在的相处之路；更是中国高铁运营里程一步步突破到2.2万公里，高铁路网从“四横四纵”向“八横八纵”迈进的铿锵乐章。

      雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。党的十九大胜利召开，使中国特色社会主义进入了新时代，向全党全国各族人民发出了奋进新时代、开启新征程的进军号令。站在新的历史起点，中国高铁还将积力之所举众智之所为，朝着十九大报告提出的，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设的新航向奋进。咬定青山不放松，积聚力量再起航！（胡福祥）