革命性突破？中国高铁有望实现无人驾驶

10月26日，在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，中国铁路总公司特别技术顾问何华武在接受媒体记者采访时表示，中国高铁正在进行无人驾驶试验。这是继去年中国香港的无人驾驶地铁之后的又一技术革新，相比于无人地铁数十公里的行驶里程，无人高铁的行驶里程绵延数千公里，如何维系这漫漫长路中的安全与稳定，正考验着我国高铁技术的硬实力。

为何要发展高铁无人驾驶技术？何华武表示：“司机在操作列车时是非常紧张的，对整个列车的乘客安全负有很重大的责任。”的确如此，我国高铁时速普遍在250km/h至380km/h，在这种高速环境中，负责操纵车辆的司机是处于高度紧张的状态中的，虽说我国客运列车普遍配备有“旅客列车运行安全监控系统”和各种实时监测列车运行状态的设备，但是由于路况及限速等运行环境复杂，决以及决策权基本在司机手中，一旦列车司机采取错误的决策，那么后果是非常严重的。此外，发展高铁无人驾驶技术也符合我国高速铁路智能化的一个趋势，符合“智能高铁”更加安全可靠、更加经济高效、更加温馨便捷的目标。

有人不禁会问，高铁行驶里程长达数千公里，无人驾驶是否可行。何华武给出的答案是：“可以实现无人驾驶，有人值守”。何华武之所以这么自信，正是源于我国过硬的高铁技术，他表示，目前中国高铁已经走在世界先进水平，作为具有自主知识产权的“复兴号”，就有84%的中国标准，而下一步中国高铁或将实现的就是无人驾驶。目前这一项目的试验正在北京至张家口路段进行，争取在北京冬奥会和残运会上向世界展示。

其实我国在列车的无人驾驶技术领域已经走在世界前列，2016年12月，由中车长客股份有限公司自主研发制造的全自动无人驾驶列车，在香港南港岛线正式运营。这是中国第一个正式运营的GOA4等级的无人驾驶列车。该列车可实现真正意义上的自动控制，自动唤醒，自动运营，故障自诊断及自动清洗功能。此外四方车辆有限公司制造的无人驾驶列车已经出口新加坡。

中国高铁“无人驾驶，有人值守”模式，将实现更安全，更准时的目标，未来中国铁路也将会向着“更安全，更高效，更环保，更绿色，更可持续发展”的方向涌进！