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南北再添一纵,兰渝托举梦想

2017-09-29 18:39:47来源:用户投稿作者:蔡久林

历经9年艰苦建设,连接我国西南和西北的铁路大通道——甘肃兰州到重庆铁路今天(9月29日)将全线通车。(9月29日《央视新闻》)

在国庆、中秋“双节”来临之际,在党的十九大召开前夕,兰渝铁路全线通车,无疑是振奋人心的消息。纵观兰渝铁路的前世、今生、未来,笔者以为,兰渝铁路通车的意义,不仅仅是时空距离的缩短,更在于它将深刻改变西部地区人们的生活方式,促进全国的经济文化联系,对实现两个“一百年”目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义。

首先,兰渝铁路是一条“扶贫线”。习近平总书记在今年的新年贺词中明确指出,小康路上一个都不能掉队。兰渝铁路衔接中国甘肃、四川、陕西三省22个市县区,其中有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。这些地区盛产花椒、核桃、橄榄油等经济作物,以前受制于交通条件,丰富的经济作物并不能产生丰富的经济效益。兰渝铁路开通,降低了运输成本,打通了货物出山的道路,加速了人流、物流、资金流、信息流的流通,使当地经济驶入“快车道”,当地人民奔上“小康路”。

其次,兰渝铁路是一条“经济线”。兰渝铁路覆盖的地区处于“一带一路”的重要位置,是中欧班列必经之地。以前,渝新欧班列从重庆出发,要先经西安至兰州,再从新疆阿拉山口出境。兰渝铁路开通后,渝新欧班列可直接从四川广元北上,直达兰州,不用“兜圈子”。相较于兰渝铁路开通以前,渝新欧班列全程运行时间可缩短1天。从国内来看,兰渝铁路开通,与现有的渝黔铁路相连接,形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线,与京广铁路、京沪铁路并列,形成南北三条大动脉。如此,打通了西部地区与内地的任督二脉,优良的铁路交通运输环境,对西部地区资源开发将产生重大影响。

最后,兰渝铁路还是一条“梦想线”。1919年,孙中山先生在《建国方略》中最早提出修建兰渝铁路的构想,在此后的近百年时间里,几代人修建兰渝铁路的呼声从没有中止,实现民族富强的梦想从没有停歇。2008年9月26日,兰渝铁路正式开工建设。9年时间,十万建设大军打通西秦岭隧道,攻克卡脖子工程——胡麻岭隧道这一罕见的世界性难题,用“中国工法”创造了世界铁路建设的奇迹。几代人孜孜不倦追求,十万人艰苦奋斗,在他们眼中,兰渝铁路不仅是一条铁路,更是实现中华民族伟大复兴的梦想通道。借此通道,“中国梦”指日可待。

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