揭秘“复兴号”背后的“龙人面孔”

9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁以350公里的时速载客运行，跑出了世界高铁商业运营最高速，再次刷新“中国速度”。(9月26日新浪新闻网)

2017年6月26日名为“复兴号”的中国标准动车组在京沪高铁线上正式双向首发，此新闻一出便成为朋友圈里和各大媒体热议的话题。为实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越，打造出适合中国国情、路情的高速动车组，中国铁路卧薪尝胆五年之余，一举震惊了全世界。

那么，如此令人瞩目的“复兴号”背后拥有着何种面孔呢？又是什么让“复兴号”的科技含量如此之高呢？有人不禁会问。对于这些疑问，笔者有以下鄙陋见解。

从90年代开始，到2003年建成的秦沈高速铁路，再到2015年实现的“四横四纵”高铁网，2016年底高铁运营里程就超越了两万公里。如今规划建设中的“八横八纵”铁路网更是让中国高铁网络无空白之处，一次次的华丽转身意味着中国高铁在国际大舞台上一次次地蜕变，追求进步与完美。“复兴号”系有具有中国特色的“中国红”飘带，修长的流线造型和银灰色的车身，极具科技质感，更似一条“中国长龙”飞驰在京沪高铁线上。

而在如此高的颜值外形下，“复兴号”还蕴藏着多项实力：时速350公里时运行阻力还能降低12%，人均能耗能降低17%，也就意味着人均百公里能耗仅达3.8度电。与前辈和谐号相比，“复兴号”动车组列车更好地将艺术性与功能性的相互融合，“以人为本”的人性化设计更为突出，实现了车厢内WiFi网络全覆盖，还能随意调节照明系统满足不同乘客的光线需求。

9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”一出世便在今年以来的第三次运行图调整中做起了主角。运营时速350公里，北京到上海的时间只要4个半小时，在便民的同时也让我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。马上要迎来的十一长假，“复兴号”的提速运营进一步带动京沪沿线出游人群，再次催热“高铁游”潮流，毋庸置疑地成为这个国庆期间出游的新热点。

“中国制造”实现了中国高速铁路的可持续发展，如今，“复兴号”带着祖国伟大复兴的梦在中国地图上提档加速，一条条驰骋而过的“中国长龙”向国际友人展示着不可比拟的“中国速度”，缩短了梦想的距离。