“复兴号”开跑，旅客受惠多多

京沪高铁“复兴号”列车跑上时速350公里，刷新世界高速铁路商业运营新时速。从21日起，中国铁路实施新的列车运行图，北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组，并提速至时速350公里运营，全程最快只需4小时24分。这标志着中国高铁为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。（9月22日 郑州晚报）

  受人瞩目的“复兴号”动车组于9月21日正式投入运营，时速保持350公里，再次刷新了世界高速铁路商业运营新时速。新亮相的“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条优雅，整体充满科技感。除了让人刮目相看的高颜值外，“复兴号”带给旅客们更多是人性化的新体验：

  其一是座椅舒适度有所提升。与其他车型相比，“复兴号”座椅进行了全方面改进：首先是一等座，其座椅间距统一加大到1160毫米，旅客“舒展身体”毫无问题；二等座也没有拉下，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米，一下子宽敞舒适了不少。座椅舒适度提升了，空间更大了，旅客们更加自在了。

  其二是充电电源和无线网络一路相伴。在当前移动网络时代，没有充电设备和移动网络信号怎么行？以往的动车组车体，每一排仅仅2个插座，显然无法满足更多旅客的充电需求，而“复兴号”列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。此外，“复兴号”列车自带无线网络“光环”，全车覆盖CRNet-WiFi，旅客们连接后即可免费无线上网，再也不用担心旅途单调无聊。

  速度更快了、舒适度更高了、旅途不再单调了，车票也暂时不提价，“复兴号”的开行，将吸引更多的旅客选择高铁出行。鉴于现状，民航数据分析系统CADAS做出了《京沪高铁提速 部分航线告警》的预警报告，报告明确指出：京沪高铁“复兴号”列车上线运行，京沪区间各航线颇受影响，客源分流在所难免。为了减缓京沪高铁提速所带来的冲击，各大航空公司必然采取相应的举措应对，如机票打低折、提供更多附加服务等等。由此可见，“复兴号”的开行，将引发又一轮“公铁大战”，无论最后战果如何，广大旅客无疑受惠多多。（徐向荣）