默默奉献的铁路人

一提到“铁路”，人们往往提到的是火车司机、售票员、乘务员，其不知铁路还有很多部门。他们往往生活在幕后，天还没亮，我们可敬的铁路工人就已经开始工作了，黄色的防护服映射出他们的笑容，因为他们为我们的安全出行保驾护航。他们餐风露宿，始终迎着朝霞，人们看不到他们的辛苦，看不到他们在工作时的样子，再不变的时日轮回里，默默的为铁路事业的发展贡献着自己的一份力量。今天，就随着笔者走进铁路部门其中的一个工种——接触网工。

随着高铁时代的来临，高铁动车组成为了人们出行的必备工具，熟不知动车的运行速度主要取决于动车组同时产生的牵引速度。但是，唯一的前提条件就是必须有个安全可靠地接触网为基础，因为动车组是靠电能供电的。假如没有接触网这个基础条件，火车靠什么启动，怎么运行。所以接触网必须100%的保持在良好的范围内达到合格的标准。在接触网上任何一个节点出现异常，都会危及列车运行，都会对国家和人民的生命财产构成严重威胁。一旦发生故障酿成弓网事故，就会造成停车断电。严重的后果，接触网立即陷入瘫痪，带来非常巨大的经济损失。为了确保万无一失，接触网工一年四季辛苦劳动且不说，事故带来的灾难性后果，是路外人士无法想象到的。接触网工一年四季安全生产的弦都是绷得紧紧的。如果有一天弦突然断了，那么灾难就降临了。

对于这个工种的铁路职工来说都不算什么，但它却还是一个高危的铁路工种，由于接触网作业全部是在离钢轨大约高6米左右的接触网线上作业，而这些危险主要来自于高空坠落、物体打击、行车安全、高压电伤害等。然而他们并没有因为这些而退缩过，即使在炎炎烈日的夏季，骄阳似火，气温达到40度时，正常人别说干活了，就是在室外站几个小时都受不了，而接触网工们依然奋战在工作现场，皮肤被晒脱了皮，连内裤都全湿透了，不惧酷暑还要在高空作业，其难度和强度是可想而知。在寒冷的冬季，他们也要在接触网上检修作业，为了穿脱方便，接触网工们在冬天都是外穿棉袄，汗流浃背的他们早已经浑身湿透，寒风吹过湿透的衣背浑身冰凉”。由于白天时间很短，天不亮他们就出发到施工现场了，有时候一直要天黑时才能回到工区驻地。晚饭后还得进行下一个工作票的宣读。有很多人在刚刚宣读完工作票不久就鼾声震天。他们太累了，需要的是靠休息来恢复体力，因为明天还有同样艰巨而繁重的劳动在等着他们。

多少个日日夜夜的奋斗，多少个春夏秋冬的拼搏，他们依旧精神专注的奋战在自己的工作岗位上。就算拖着疲倦的身体也要继续工作，更不会因为疲倦和辛苦让自己的工作有一丝一毫的差错。就是他们的努力付出，造就了一条条高速铁路的安全运行，就是他们洒下的辛勤汗水，又托起了多少人的希望和梦想。他们数年的劳作，才换来在你眼中一闪而过的数秒而已。我将这些关于铁路人与铁路的故事，记录在我的日记里，就是想让大家记住这些为国家奉献的铁路工人，他们用汗水住久了铁路的今天，那一条又一条不朽的铁路，诠释着他们无私的奉献。

（李鹏）