高铁票“打折”展示铁路部门“不忘初心”

高铁票价有折扣。今年4月21日，我国东南沿海D字头的动车组实现弹性票价，如今部分G字头的高铁也开始了弹性定价。比如，从9月1日起，每天9点13分从宁波发车的G7543次，二等座为77元，一等座为142元，商务座为229元，相当于打了8折。不仅仅是温州南至宁波段，沿海高铁厦门北至宁波的部分车次，宁波至上海、杭州方向的部分D字头的动车票也从9月开始出现折扣票。

火车，一直充满着某种意象，它被诗人画家摄影师频频书写，从小小的家，到大大的城市，从陌生的城市，再回到熟悉的家，是一张张票根，不断牵绊着那些追梦人的心，而那些票根，就是火车票。买票出行，到现在看来是再正常不过的事，它融入到我们的生活，就像一日三餐柴米油盐，但这些“柴米油盐”的背后，却是许多人内心“诗与远方”的蛰伏。有人为了旅游出行，有人为了生存出行，但不管怎么样，车票打折——用一种更经济更实惠的方式去吸引各行各业的广大旅客群众，成为他们创造生活的媒介，而对铁路本身来说，高铁票价的调整，能更好的提高运营效率和铁路服务品质，同时加固铁路在运输行业的地位，综合看来，这实在是一件奇妙的事。

高铁刚刚在中国出现的时候，老百姓惊呼它便捷和舒适的同时，也在惊呼票价太高。现如今随着十多年的飞速发展，高铁已经彻底融入到了国民的生活工作中，成为了老百姓出行的首选交通工具，如今更是出现一票难求的局面。面对日益增加的出行需求，紧扣着“强基达标，提质增效”的发展主题，铁总积极寻求市场探索，通过价格和市场化手段来调节一部分运能。对客流量相对少一点的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的旅客选择更加实惠的折扣票。铁路现在根据客流状况制定更科学的票价，提高了列车上座率，减少了铁路和国家资源的浪费，还可以提升了铁路企业在运输行业中的竞争力，更体现了铁路部门不忘初心的始终。

随着高铁对速度的整改，票价也有所调整，乘坐高铁的人也越来越多。而随着时代的发展，高铁也俨然成为广大人民群众出行方式的主力军之一。我国的客流运输行业，一直受到暑运、春运、节假日等的影响。飞机等其他运输方式都有根据不同客流有不同的调节应对方式，以调节和缓和这种弹性运输的市场需求。但是，只有火车票价一直以来一成不变。如今，高铁动车实行弹性票价，不仅可以在一定程度上缓解节假日高峰出行的现状，也可以让虚弥出行的“淡季”客流赢得市常从而达到了提高铁路运输效率的目的。对旅客们来说，票价的打折，也让自己的出行有了更多的选择。可以结合自己的时间去选择。比如对每天在两个城市之间上下班的旅客，不仅省下了一部分费用，也在某种程度上提升了幸福指数。

时代跑得太快，自行车的速度赶不上绿皮火车的速度，绿皮火车的速度赶不上动车高铁的速度，人们为了赶上这样的步伐，又在不断加速铸造梦想的速度。是火车票，见证了一代代年轻人的追梦之旅，同时也感动着一个个游走的灵魂。车票打折，是顺应快捷时代的需要，是吸引客流的手段，更是加速人们铸就美好生活的催化剂。

高铁的发展是大家有目共睹的，高铁票打折是铁路改革的一种尝试，是铁路改革的一种态度，迎难而上的态度，铁路在改革的浪潮中只有一步一个脚印，才能稳稳当当的前进。高铁票打折，铁路为民初心不打折。（评论员刘兴韬）