“9.21”全国铁路大调图，谁是“幕后推手”？

9月21日，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图，泰山站加开4趟列车、停运5趟列车；高铁泰安站新增14趟列车、减少16趟列车。（央广网  8月28日）

古人云：“变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。”治国如此，治企也是如此。近年来，随着铁路改革发展步伐的加快，铁路建设紧锣密鼓，中国铁路发生了翻天覆地的变化，发展速度更是日新月异。而伴随着中国铁路的快速发展，铁路调整列车运行图的频率也在加快，那么为什么要对列车运行图进行多次调整？这一举措的“幕后推手”又是谁呢？

在《关于今年以来国民经济和社会发展计划执行情况》的报告中指出，今年以来，铁路政企分开进展顺利，中国铁路总公司正式开展市场化运营，铁路货运加快向现代物流转变。而“十三五”是我国全面建成小康社会的决胜阶段，也是我国铁路改革发展非常关键的五年，须着眼时代发展新要求，顺应人民群众新期待，主动适应经济新常态，加快向更高水平实现新发展。不难看出，铁路调整列车运行图乃是“顺时而为”。

在这次的调图中，最值得一提的是，G338次列车始发站回归泰安站——本年度铁路部门进行第二次调图时，一直以来始发泰安站的G338次列车始发站沿京沪高铁线向南延伸至滕州站始发。泰安站负责人告诉记者：“作为全国闻名的旅游城市，泰安铁路在接送客流能力方面应当不断强化，此次始发站回归泰安站，必将为紧邻的“国庆节+中秋节”黄金周提供有力后续保障。”这次的调图根据地区旅客的需求，合理开行列车的趟数，使有效的资源得到合理化。通过调图促进人员和货物流通，服务社会民生，推动地方经济发展，实现互利共惠。

铁路调整列车运行图是应对市场变化而进行的宏观调控，当然，铁路调图调的不仅仅是便利的铁路交通，更是市场意识增强、服务理念的转变，方便快捷、提质增效将成为铁路调图的新名片。

新的铁路调图，既有补强细节的完善，又有宏观战略的优化，展现了一种“调”服务质量、“图”社会效益的调图新思维，这也是铁路调图新常态的风向标。铁路每次的调图是倾听民意、回应民意，是对民意反映的一次集中总结调整，这也充分体现了人民铁路为民的服务宗旨和利民、惠民的初心。

铁路调图——让百姓共享铁路发展成果。中国铁路正承载着中国人民的期望，在发展壮大、服务于民的道路上铿锵前进！