“好饭不怕晚” 佛山西站正式投入运营

从8月18日开始，历时4年多建设的广东省佛山西站正式建成通车，每天从这里将有209趟列车，往返广州、深圳、南宁、贵阳和昆明等方向，从佛山乘坐高铁动车，可以直达广西、贵州、云南等省区。（央视网8月18日讯）

相比于广佛肇城际早在2016年4月就正式投入运营，作为这条线路上中途最大的中转站点佛山西站可谓是“千呼万唤始出来”，因为建设进度以及运营测试的原因，开放时间一推再推，让700多万佛山人民“等到花儿也谢了”，不过，这也从另一方面说明了佛山西站的建设难度，与之对应的它的建成通车也有着及其重要的意义。

佛山西站位于佛山市狮山镇，2013年2月26日正式开工建设。建成后将与已开通运营的贵广、南广铁路以及广佛肇城际相连接，未来还将接通西部沿海铁路、广佛环线城际轨道，是大西南地区融入珠三角的“桥头堡”。开通后，从佛山西乘坐高铁动车20分钟可达广州南站、1小时可达深圳、1个半小时可达珠海、3个半小时可达南宁、5小时可达贵阳、8个半小时可达昆明。不但方便了广西、贵州方向的旅客直通佛山、中山、珠海等珠江西岸城市，更是为佛山市区中心乘坐高铁不方便的问题画上了句号。

作为国内最大的“下进下出”式车站，佛山西站可以有效的将进出站的客流分流，这样不但可以减少拥堵,还可以减少旅客进出站的走行距离,相对于以往高铁大站让人苦不堪言的“站内徒步”，佛山西站真正实现了“无缝衔接”和“零换乘”。

不仅如此，佛山西站是粤桂黔高铁经济带合作试验区的核心所在，被定位为试验区的高铁门户枢纽，将增强试验区对粤西沿海地区的辐射带动能力，未来佛山西站可辐射的城市群或超30个，依托便捷的轨道交通，佛山西站将有力带动沿线区域发展。另外佛山借助便捷的轨道交通，可主动接受广州的辐射带动，有效对接广州产业、科技、人才、教育、医疗等方面的优质资源。届时，佛山西站不仅仅是广佛珠城市带的核心枢纽，同时也是粤桂黔合作的重要平台以及广东省加快融入“一带一路”建设的重要因素。

虽然让广大旅客多等了一年多的时间，但这样功能强大、意义不凡的佛山西站，可以称得上是“好饭不怕晚”了吧？