高温下的坚守，如此执着为哪般？

7月23日10时50分，郑州铁路局南阳工务段焦柳线耿坡线路车间，室外气温已达37度。11时00分，该车间构林线路工区人员开始进入铁路线路上，按照规定进入高温巡查线路设备。这个工区管辖着焦柳线上下行K435-K445共计20公里的正线线路设备。

自7月12日入伏以来，温度一直都在不断往上爬升，当前已经进入了中伏，也就是全年中最热的阶段了，室外温度都已经接近了40℃，在布满钢轨的线路上的温度也已经达到了60℃。

高温下的坚守，如此执着为哪般？众所周知，钢轨是列车运行的首要载体，而后钢轨将列车的压力均匀的释放在路基上，但当列车长时间运行之后，在线路的薄弱地带会逐渐的产生一个“小坑”，也就是下沉的弯道，“小坑”会被高速飞车的列车不断地冲击，进而不断地磨损钢轨，最终会对钢轨造成致命的伤害；在列车通过曲线转弯时，钢轨在受压力的同时，还会受到一个向外的扩张里，如果不及时检查处理，长此以往，钢轨之间的规矩就会越来越大，最终将会影响列车的正常运行。所以为了保障铁路的运行安全、平顺，为了保证旅客的按时、准点的到达目的地。铁路人必须对线路个列车的安全负责，不管高温还是酷暑，严寒还是冰冻，都始终坚守在自己的岗位上，践行着那份“守土有责”的忠诚。

高温下的坚守，如此执着为哪般？那线路周而复始忙碌的巡道工，在列车到站短暂停留是大汗淋漓的上水工，为了保证线路的信号准确、有效工作的信号工，站台上那已经湿了半身衣襟的接车员，为了一个乘客的不注意越过安全白线而疯狂的奔跑，为了那一毫米的误差，而在线路上不停的测量验算，因为一个小灯的不亮而对整个线路进行全面检测。他们的付出也许只有他们自己心里知道，但是那一辆辆高速、安全飞驰而过的列车，在他们的眼里或许就是最好的答卷，一位位旅客的笑容，或许就是对他们最好的慰藉。一句谢谢、一个微笑，尽管很短暂，但对于高温下坚守的铁路人来说，却始终饱含深意。

笔者在此建议广大旅客暑期出行时，带上一份理解、带上一份笑容，面对你我、面对彼此，都会是高温路上的一丝清凉，都会是出行途中的一份回应。