2000亿大手笔引领藏区人民步入幸福快车道

台媒称，大陆正在世界“第三极”(青藏高原)建设第二条进入西藏的“天路” 川藏铁路，它将穿越地球上地质活动最剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高的铁路。

如今，随着西藏地区经济发展不断加快，西藏的战略位置和重要性也如意突出，但由于公路和航空受季节、气候限制等不利因素的存在，严重阻碍了西藏经济发展和民众交流，建设一条既安全快捷又风雨无阻的铁路线迫在眉睫。

十一年前，对古老高原的经济发展有着划时代意义的青藏铁路打破了高寒缺氧、自然条件恶劣、地质异常复杂等众多困难成功开通，不仅给青藏两省区的资源开发带来机遇，同时也为青藏两省区带来很大的商机，更为中国铁路面对恶劣的自然条件积累了雄厚的技术经验。

“蜀道难，难于上青天。”诚然青藏铁路安全运行十余年为我国铁路建设积累了雄厚的技术支撑。但川藏铁路将穿越横断山区、经历“八起八伏”、累计爬升高度超过1.4万米，无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路，将是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。

虽然我们会预知川藏铁路的建设不会一帆风顺，但是作为全国铁路网中长期规划重要组成部分，其战略地位是青藏铁路无法比拟的。川藏铁路把西藏和长三角、珠三角两大经济圈联系在一起，打通了中国长江经济带与南亚陆路经贸的大通道。川藏铁路建成不仅是我国筑路史上的一次技术飞跃，而且对加快西部大开发，响应了党中央精准扶贫的政策，提振川藏地区经济发展，改善沿线农牧民的出行条件，推进一带一路建设，具有十分重大的现实意义。更为重要的是，对于中国铁路走向世界，参加国际市场竞争，起到了深远的意义，也为“中国制造”这张靓丽名牌再添新彩。

雄伟壮观的都江堰，奇峰叠嶂的青城山，波涛汹涌的怒江天险，川藏铁路终有一天会穿越这些众做周知的景点开往高原深处。这条史诗级“天路”，不仅是川藏人民的发展之路，更是我国铁路建设发展中一道靓丽的风景线。期待川藏铁路早日通车，为藏区人民带去更多“红利”。