市域（郊）铁路助推城市与市民和谐共赢

日前，国家发改委联合多部门印发了《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》，7月7日，发改委市域(郊)铁路研究课题组通过发改委网站对该文件进行了解读论证，认为部分铁路线路具备开行市域(郊)列车条件。(新华网)

市域(郊)铁路，是城市综合交通体系的重要组成部分，介于城际轨道和城市轨道交通(地铁)之间，主要满足中心城区到远郊区的交通需求。随着我国社会经济的快速发展，城市越来越大，大城市、城市圈、城市群越来越多，“大城市脖也越来越明显，市域（郊）铁路作为一种集约高效、安全可靠、经济便捷的交通方式，对支持和促进市域发展、疏解中心城职能、治理“大城市脖具有重要的引导和支撑作用。

发展市域(郊)铁路，既是城市发展的必然，也是市民出行的刚需。从国际看，欧洲、日本等发达国家和地区的市域(郊)铁路建设走在了前列，起到了很好的“融城效应”，与之相比，我们尚处于初级阶段，未来的发展空间很大。从历史看，新中国成立后，我国铁路曾发展过市郊铁路。上世纪60至80年代，市郊客运量占铁路全部客运量的20%以上，为各大城市市域经济的发展发挥了重要作用。

当前，我国正推进新型城镇化建设，市域（郊）铁路是新型城镇化的重要途径，一旦建成，不仅可以有效缓解城市交通压力、带动周边城镇及沿线经济的迅速发展，而且将改变人们的生活方式，在方便人民出行的同时，有力地促进了城市和城镇居民的交流。

城市发展无止境，市民生活有期待。当一条条便利的市域（郊）铁路连接着城市和城郊，市民们既能享受较低的生活成本，又无须担忧就业就医、吃喝玩乐，何乐而不为呢？从此，“双城生活”不再是劳苦奔波的代名词，而是和谐幸福的路线图。（宋化初）