城际高铁，我们生活的需求

宁波至余姚城际铁路（市域列车）定于2017年6月10日开通试运营。这条城际铁路是宁波市打造城际铁路网的第一步，线路全长48.7公里，途经丈亭、三七市、慈城、庄桥等地。宁波至余姚采用“一站直达、两端对开”的模式，每天开行8对16个班次，全程运行时间约为35分钟。（6月9日  央广网）

随着城际高铁的开行和运营，“双城生活”成为可能。“工作在这里，生活在别处”是民众日益增长的需求，随着我国轨道交通的快速发展，“大都市圈”时代正在到来，越来越多原本生活在一线城市的人出于各种原因选择了“双城生活”。“双城生活”是铁路部门适应市场需求的利民举措。

其一，“双城生活”是大势所趋。是经济全球化格局背景下现代城市发展进程的必然产物。时下具备安全、舒适、快捷等优良性能于一身的铁路，在各大城市之间互相交流合作中正发挥着无可替代的作用，将会使我们出行时间更加灵活，甚至达到“随到随走”的水平。这是铁路发展的路径，也是我们国民的生活需求。

其二，现今工作性质和大城市购房的需求矛盾突出点。“双城生活”，大家的想法都是麻烦，或是因为房价、固定工作等等原因不得已而选择的生活。可因为城际高铁的出现，使得铁路的“公交化”、“同城化”把“双城生活”演绎成拉近距离、解决矛盾、连接幸福的“桥梁”。

除宁波至余姚间的城际铁路，在京津城际、哈齐城际以及沪宁沪杭高铁等高铁线路，就像公交、地铁一样。每一条高速铁路的开通运营，城市的生活都在不可避免地发生着改变。像京津城际铁路开通运营后，半个小时左右的运行时间，一下让多少“牛郎织女”式的家庭因此而有了天天“鹊桥”！

其三，铁路改革发展的途径之一。随着这些年城市化的发展，越来越多的国际大都市出现，与之匹配的是疯狂涌入的人群，而在这些城市越扩越大的同时，房价也随之疯涨，许多“新移民”在不想成为“蜗居人”的现实问题中，只得租住在远郊或者相邻的城市，每天乘坐城际高铁或班车往返两地是民众的需求，也是铁路部门能针对市场需求提高市场服务的机会。这些举措和服务，确实是“民心所向”，“治病良药”。

  现如今，高铁、动车遍及全国，不仅见证着铁路高效、快速的发展趋势，也解决了旅客距离远，时间短的难题，让旅客能够在一顿饭的时间相聚、归乡、处理事务，这在今年的清明、五一小长假有了最好的验证。据报道，预计至2020年高速铁路里程将达1.6万公里，服务全国超90%的人口。笔者相信，双城生活，多城生活甚至高铁公交化都是可以预见的事情。（黄任清）