用中国标准说话，“复兴号”引领中国走向未来

26日，中国高铁迎来新成员，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。

“复兴号”的诞生，是中国高铁发展到一定阶段的必然产物，这其中自然有创新发展和科技水平提高的因素，虽具有完全自主产权，但对于“复兴号”的来说，中国标准的意义远大于此。

通常，我们衡量事物，都喜欢用标准这个词来定义，看某件事物或是某件商品合不合乎标准，合乎标准的，我们大多都会认可。同样，没有标准，会给人一种杂乱或是无序的感觉，自然也不会被人认可。因此，标准被用来判定技术或成果好不好的依据，既然标准是衡量事物的依据，用在中国标准的“复兴号”上，自然是看“复兴号”是否符合我们需要标准，是否符合中国高铁的为了发展方向。答案自不用说，“复兴号”就是奔着这一标靶而来而生的。

由此延伸，“复兴号”的诞生，绝不是一蹴而就，更不是轻易得来，这其中定有不为人知的艰辛、痛苦、失败和教训，才铸成今天的中国标准“复兴号”。因此，我们在为“复兴号”而感到自豪的同时，决不能忘记在中国标准事业背后，默默付出和不断激励中国高铁砥砺前行的一群人，正是他们拼搏进取，在复兴中国的伟大征程中，让中国高铁发展的更好。

有了中国标准“复兴号”，中国高铁发展就有了方向，中国高铁也会发展的越来越好。但是，如果只有中国标准，还是不行，中国标准要走得远，中国高铁要真正走出去，还需要与国际标准接轨，与世界各国标准接轨，这样中国标准才能更好的走出国门，走向世界。因此，中国标准的路还要一直走下去。

如果有一天，当中国标准成为国际标准，世界通用标准，那么，中国高铁“复兴号”才是名至实归。相信这一天会到来!