为什么中国高铁能领跑世界

自2013年以来，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。在一路领跑中，中国高铁成为闪耀世界的新名片，经济发展的新引擎。

短短几年间，随着一列列高铁列车的不断开行，中国高铁不仅大大满足了老百姓的出行需求，促进了经济的发展，而且还走出国门与世界共享，简单概括来说，一方面取决于中国高铁自身快速的发展，这也是中国高铁能够领跑世界最基础最关键的原因；另一方面，中国对于世界发展来说有共赢的思想，正如中国“一带一路”所倡议的一样，促进共同发展、实现共同繁荣；所以才能够得到国际社会的关注和积极合作，也就让中国高铁赢得了更广阔的发展空间，同时也将促进其不断的更新发展，以满足国际社会的需要，领跑世界，惠及世界人民。

目前，中国的高铁运营里程已经超过世界其他国家的总和，单单从高铁运营里程数来说，已经遥遥领先世界任何一个国家，虽然这只是中国高铁快速发展的一个表现，但也从侧面表现出了它的实力，不然也不会如此大规模的发展。

显然，中国高铁有领跑世界的硬实力：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富。我们可以看到，从引进技术到自主研制了CRH系列后，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组（CRH2C和CRH3C），现在又发展出CRH380等中国标准动车组；已经拥有了世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全;动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。而且具有完整配套产业，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。

另外，依托高铁的综合优势，可以在高铁经过的沿线促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，实现优化配置和集聚发展。在当今世界经济的发展情况下，无不吸引国际社会的目光。可以说，目前中国经济发展的模式还是给了其他国家不少启迪，高铁所带来一些经济发展成果就是例子之一，比如同城效益，带动基础建设，带动经济发展引擎作用等。

可以说，中国高铁本身所具有的高技术等硬实力，是其可以走出国门领跑世界的基础；而建设高铁的好处吸引国际社会的合作是其领跑世界的发展空间。（沈大业）