看金筠铁路如何自我转型谋求发展之路

18日，记者从宜宾市发展改革委获悉，《金筠铁路转型发展，打造铁路旅游观光线路概念性规划》已开始公开选聘编制单位。未来，这条服务地方货运为主的铁路或将创新转型为旅游线路。（6月22日宜宾新闻网）

金筠铁路开工于1998年9月，2003年8月完成铺通。其起于珙县金沙湾，止于筠连巡司镇，全线纵贯珙县、高县、筠连等地。这条铁路线路不仅有效地担当起筠连煤田开发和配套西部水电和火电基地建设工作使命，更很大地拉动起了县域地区的经济发展，

然而，随着我国煤炭产业的转型发展，总体产量逐年的下滑，使金筠铁路货运量受其影响，货运量下降，造成这一条作为地方的金筠铁路列车开行的对数渐少，该铁路效益便也成了摆在眼前的主要“硬伤”。为此，这条主要依赖于煤炭运输的金筠铁路，不得不主动适应市场转型，自我创新拓宽提效思路，谋求新发展之路。

“一站一景点，一站一美食。”其以借力大翠屏的十里酒城、长宁的竹海、珙县的僰人悬棺以及高县的红色旅游、筠连的乡村旅游等优质旅游资源，有效发挥自身铁路线路上的位置地理优势，另辟发展新思路，从以往单纯依赖于煤炭运输的理念中摆脱出来，拓宽创新转型打造旅游观光线。从根本上扭转滞后僵局，有力盘活、带动起沿线经济发展，实现效益双赢。

在信息与经济高速变化和发展的今天，有时一贯上的墨守成规，往往将很难跟上时代的步伐。当面对僵局与颓然时，又该如何去应对？其金筠铁路的自我创新转型之法便也成了借鉴。主动适应社会发展潮流，拓宽思路，自我转型，谋求新发展之路。