“一带一路”中国铁路为阿根廷经济搭建“快车道”

当地时间5月24日下午，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，从中国进口的156节全新货运火车车厢顺利在港口卸载。加上此前到码头迎接中国制造的两辆宽轨机车、两辆米轨机车，阿根廷交通部部长吉列尔莫·迪特里希已是第三次亲赴码头迎接。阿根廷交通部当天即发布公报说，新车厢的投入使用将提升阿根廷货运铁路运输能力，推动区域经济增长。（人民日报5月28日）

阿根廷是全球重要的粮食生产大国，粮食的运输主要依靠卡车，不仅成本高，而且浪费严重。历史上，阿根廷曾拥有全球第八大铁路网。上世纪80年代铁路私有化后，由于缺少维护，运营成本上升，阿根廷铁路不断萎缩。落后的管理导致这里火车的速度还比不上卡车，铁路运输在该国物流体系中仅占8%。据统计，一吨大豆从西部萨尔塔省运至出口码头罗萨里奥的成本，要远高于从罗萨里奥运至荷兰鹿特丹。国内运输成本过高已成为影响阿根廷出口竞争力和导致通货膨胀的重要原因。

为降低物流成本，激活内陆省份经济活力，阿根廷政府自2011年以来推出规模庞大的铁路运输系统更新计划，中国铁路装备制造能力与这项雄心勃勃的改造计划正实现全产业对接。 此次运抵阿根廷的货运火车车厢只是中阿铁路合作项目的一小部分。根据中阿双方计划，阿根廷将从中国购买共3500节车厢、107辆机车，用于圣马丁线和北贝尔格拉诺线。加上此前运抵阿根廷的火车及铁路设备，目前运抵阿根廷的车厢已有2963节。阿根廷交通部24日发布的公报称，从中国进口的新车厢不久将被编成货运列车投入使用。其中34节车厢将投入圣马丁线使用，该线自西向东连接阿根廷葡萄酒产地门多萨、科尔多瓦、圣达菲，终点是首都布宜诺斯艾利斯；122节车厢将在北贝尔格拉诺线运行，该线连通了阿根廷北部的主要省份。

之所以选择“中国制造”，是因为“中国中车是全球最好的轨道车辆制造商之一”，其车辆的性价比和优异表现赢得了信任。在阿根廷，中国城铁的舒适度和安全度已经得到广泛认可，官方统计顾客满意度高达97%。过去人们对城铁“脏乱差”的印象也在悄然改观，越来越多的人开始选择城铁出行。 中国轨道交通技术成熟、先进，尤其是高铁动车组技术实现全面自主化，具备独有的核心竞争优势，已成为中国高端装备制造业走向世界的“亮丽名片”，也增加了阿根廷铁路管理部门的信心。

不久前在阿根廷总统马克里出席“一带一路”国际合作高峰论坛并对中国进行国事访问期间，阿根廷交通部和中国铁建股份有限公司签署了圣马丁铁路改造项目的协议。我们可以看出在当前全球交通大发展的背景下，中国的铁路设计和建造及配套产业凭借先进技术经验和高性价比，不仅给当地的基础设施建设带来巨大推动，也对当地的就业和经济发展起到促进作用，以互联互通带来互利共赢。

速度带来激情、速度带来美好、速度跨越时空。中国在全球范围内铺设铁路网络，与合作国家互惠双赢，实现“一带一路”战略，既销售了产品，又带动了合作国经济，为双方进一步合作奠定基础！中国愿意与世界各国交流合作，正在利用铁路网络主导世界，开启一个新时代，为全人类美好的幸福生活书写新的篇章。