中欧班列健步如飞摁下共赢发展快进键

6年前，首列中欧班列在重庆诞生，开始“蹒跚学步”。如今，中欧班列已然成长为身强力壮的“小伙子”，飞奔在重新焕发勃勃生机的古丝绸之路上。“长高、变长”的中欧班列从一条条移动的线段，成长为一张开放的网络，不仅发挥着物流通道的功能，还承担着更多的使命：引导产业聚集，助力打造亚欧产业新高地。（新华社6月5日）

2013年，习近平主席提出了“一带一路”的伟大倡议，时隔近4年，这个战略构早已在贸易、设施、民心等方面开花结果，在世界各地展现出勃勃生机。5月14日召开的“一带一路”高峰论坛更吸引130多个国家前来参加，会后，越来越多的国家开始表达愿景，积极参与“一带一路”建设，搭上中国机遇快车。

中国和欧洲，分列“一带一路”的两端。虽然两地相隔万水千山，但自2003年中欧便建立起了全面战略伙伴关系，迄今已建立近70个磋商和对话机制。为了更好地对接“一带一路”，实现中欧文化贸易互通，中欧班列应运而生。纵贯万里的中欧班列，牵起亚太、欧洲多个经济圈，把欧洲与中国的纽带拉得更紧。如今，中欧班列发展进入提挡加速新阶段，风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代。

从重庆到杜伊斯堡、从郑州到汉堡、从义乌到伦敦……中欧班列从28个中国城市出发，到达欧洲11个国家的29个城市。西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、德国汽车……走入中国百姓日常生活，中国制造的日用百货、服装、电脑等商品同样进入了欧洲各国的消费市常不仅给各国民众带来便利实惠，也让各国中小企业发展再迎来经济“春天”。如今，中欧班列还在不断换挡、提速、升级，提升列车运行速度、简化通关手续、减少换轨时间、修订货运标准……就在上个月，开往德、法等国的中欧班列实现了统一运单手续，做到一单走遍欧洲，全程一路绿灯。

得益于中欧班列线路的延伸，更多区域、更多产业的发展蒸蒸日上，新的物流、工业和商业中心相继席地而起。创造了数百个就业机会，吸引更多企业前来投资，让一些在经济全球化进程中“被遗忘的角落”重新回到聚光灯下。货运量也开始从“吃不饱”转变为“吃不下”，而且这种幸福的烦恼仍在继续。2016年，德国铁路公司经营的中欧班列运输量超过4万个集装箱，比2015年增长11.4%。公司计划未来进一步加大中欧班列运营力度，力争到2020年实现年运输10万个集装箱。

伴随着“一带一路”翻开中国与欧洲发展的新华章，中欧班列正源源不断地写下更多共荣共享的精彩故事。从“促进贸易畅通”到“助力产业聚集”，中欧班列的合作共赢“蛋糕”越做越大。随着这条钢铁巨龙的长度、宽度不断延伸，未来通向的必将是更加美好的中欧黄金时代。