蒙内铁路，助力肯尼亚经济腾飞的新引擎

蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，将于5月31日正式通车。（5月31日 中国政府网）

百年前，为了打开乌干达大门，加强对“英属东非”的控制，英国政府决定在东非修筑一条铁路，连接印度洋上的蒙巴萨港和内陆的乌干达，并命名其为“乌干达铁路”。这条“每一英里都是由四条铁路工人的生命铺就”的老式米轨铁路，在带动当时肯尼亚经济发展的同时，还间接帮助肯尼亚走向独立。

  跨越百年，由于设计标准低，加上设备老化严重的缘故，老式米轨铁路早已不能满足内罗毕和蒙巴萨这两大城市之间的客货运输需求。据悉，尽管目前蒙巴萨到内罗毕之间的线路还保持运营，但是这段530公里的路程要耗费15个小时，也就是说时速在40公里左右，而且经常延误，实际用时常常要多出一倍以上！与此相应，内罗毕至蒙巴萨之间公路运输日益繁忙，现有公路拥堵不堪又事故频发；至于航空运输，费用昂贵且经常晚点，难以成为当地运输主流。基础交通设施薄弱，不仅给当地民众出行带来莫大的不便，而且还严重制约了肯尼亚经济的发展。面对交通不顺畅的现状，肯尼亚政府和人民，非常渴望拥有一条属于自己的现代化铁路，在改变人们出行方式的同时，引领肯尼亚经济再次腾飞。

  由中国帮助修建的蒙内铁路，如同一把神奇的钥匙，在打开肯尼亚基础设施建设新局面的同时，还改变了无数肯尼亚人的生活。首先是民众出行有了更多的选择。昔日内罗毕居民坐公交车去过蒙巴萨，需要七到八个小时，耗时之长、路况之差让人苦不堪言，如今有了蒙内铁路，4个小时就可以抵达，舒适又方便。不难想象，以后乘坐新火车去美丽的蒙巴萨度假，将成为肯尼亚人民的主流选择。其次是促进肯尼亚经济腾飞。最新数据显示，蒙内铁路项目在建设期间，为肯尼亚创造累计创造3.8万个工作岗位，推动肯尼亚GDP增长1.5%，当地雇员占总员工比例约90%。此外，蒙内铁路的开通，将把肯尼亚的港口和更多内陆城市、开发区连接起来，助推当地的城镇化建设。

  蒙内铁路的开通，不仅助力肯尼亚经济腾飞，同样也让东非各国受益匪浅。不少东非国家，诸如南苏丹、卢旺达、布隆迪、乌干达等都没有出海口，这些国家货物的出口都要通过蒙巴萨出海。蒙内铁路的高效运输效率加上低物流成本，必将极大刺激各国产品源源不断运送至国外，有力推动东非地区经济发展。由此可见，蒙内铁路不仅仅是肯尼亚经济腾飞的新引擎，更是推动东非地区一体化进程的“催化剂”。

  蒙内铁路，在见证了中非坚固友谊的同时，还完美地诠释了互利共赢，为中国产品走出国门竖立了良好典范。（徐向荣）