纵横交通点亮“多彩生活”

来自中国铁路总公司的消息，28日，端午小长假首日全国铁路发送旅客1210.2万人次，同比增加98.2万人次，增长8.8％。其中，北京铁路局发送旅客126.2万人次，上海铁路局发送旅客251.5万人次，广铁集团发送旅客164.6万人次。（5月30日 《青海日报》）

短短三天的端午小长假，全国铁路就能达到上千万的旅客发送量，着实令人惊叹不已。随着社会经济的发展，人们在出行方面也有了更深层次的需求。相比于以往大规模的客流量均出现在春运期间，如今方便省时的高速铁路，极大满足了国民的出行需求。使得寥寥数日，即便相距千里，也可“一日通达”。得益于国家中长期铁路网规划，促使许多城市政治、经济、文化等要素合而为一，形成紧密相联的城市“生活圈”。

在日益激烈的市场竞争背景之下，高速铁路要想吸引到更多的客流，就必须具备过人的优势。常言道：“梧高凤必至，花香蝶自来。”高铁如今成为中国在全球舞台上的一张名片，得到世界的认可，与其“苦修内功”是分不开的。从“范水模山”到自主研发，从高价购入到技术输出，多年来，中国高铁在质量、速度、价格方面领跑全球，取得的优异成绩令人折服。正是凭借这些优良的品质，让我们重拾了“大国制造”的坚定信心，也见证了追求卓越、精益求精的工匠精神。

中国高铁促使社会生活发生转变，时速300公里的高铁，使数小时内实现“跨省游”、“跨区域游”成为可能。以首都北京为例，乘高铁从北京出发，半天之内就可抵达的城市就有130多个。高铁“公交化”体系的构建，不仅拉近了城市、区域之间的距离，也为沿线社会经济的发展起到了关键性作用。同时，随着互联网购票的推广普及，让旅客摆脱了窗口排长队等待的“尴尬”，客观上提升了用户体验，争取到了客源。

毋庸置疑，企业率先改变运营思维，科学且合理地运用高新技术，将在市场竞争中“无往不利”。高速铁路要继续发挥纽带作用，于资源开发、招商引资、市场调节等方面起到有力的支撑，从而在互利合作中实现双赢和多赢。高铁在促进区域经济发展的同时，也点亮了国民的“多彩生活”，成为利国利民的重器。（龚亮）