站好最后一班岗

雨急山溪涨，云迷岭树低。经过昨夜一场大雨的洗礼，曲靖工务段管内盘西线88公里道口处依旧云迷雾罩、细雨绵绵。

5月6日6时30分，随着路边摆起早点摊，晨练的人们陆续出门，过往车辆的鸣笛声早已响起，88公里道口外渐渐热闹起来。

“丁零零——”6时49分，道口房里，电话铃只响了一声，李新海就一把接起。“88号道口，请讲１他左手握着听筒，右手握笔，在一问一答中，李新海娴熟地在记录本上写车次、时间等，随即拿起两面小旗，提前出岗检查道口设备，在火车经过前的4至5分钟，道口的两道拉门缓缓关上。

7时31分，X895次货物列车呼啸而过。

盘西线88号道口位于贵州省盘州市境内，是由西向东入城的重要通道之一，每天过往车辆、行人上千次，李新海每天要完成接车放拉杆动作60余次。

接车回来，李新海放下手中的小旗，看了看列车的运行情况，大步向道口方向走去。

“每一列车来之前和走之后都要对道口情况进行确认，”李新海一边检查道口栏杆、轮缘槽及护桩一边说，“每一次火车到我这里，我都要保证它百分百的安全离开。”

检查完道口，李新海又查看昨夜被雨水冲刷过的侧沟、护栏以及周边的环境，不时地抬起头注视着“挂”在山腰的石头，并掏出随身携带笔记本做好记录。

一本皱巴巴的小本上密密麻麻记录了每一次下雨情况及设备状况。李新海告诉笔者：“道口工是不直接参与防洪的，可每次下雨就心里就堵得慌，所以检查道口的时候，顺便也要查看雨水对周边设备的影响，这样心里才踏实、心安。”

“李新海不仅有责任心、而且业务技能也很强，是我们段老先进了，多次获得路局、段‘安全标兵’称号，今年又荣获了路局‘春运明星’。”一行的该段党委书记杨庆坤说。 

今年已经57岁的李新海早该退休了，执着的他还想多干几年。“毕竟和钢轨打交道已经37年了，还是有感情的，关键是我这身板还扛得祝”李新海说着，用手拍了拍稍微发胖的身体，微笑的面庞上，看不出他一宿没睡的困意。

谈起退休的事，李新海说：“今年这里就要‘平改立’（道口改架桥）了，我想好好陪着道口剩下的时间，‘平改立’后安全自然也就‘升级’了，我想我也该退休了。”

李新海放下手中的笔，视线落在道口上来来往往的车辆和行人，“其实还真有点舍不得，毕竟在这里守了整整6年。”说着，李新海忽然陷入了沉默之中。