4月21日至23日，经中铁总公司鉴定中心、上海铁路局、中铁五院等有关专家和盛市、温岭、玉环等地相关部门负责人两天的评审，新建杭绍台高铁温岭至玉环段预可研设计方案顺利通过。

据了解，杭绍台高铁温岭至玉环段，线路北起在建杭绍台铁路温岭站，南至玉环境内新建玉环站，从在建杭绍台铁路温岭站引出，向南经温岭，过玉环清港、楚门，止于芦浦玉环站，铁路设计时速为350公里/小时。

参加评审的专家组认为，玉环作为一座在改革开放中迅速崛起的滨海城市，连续多年被评为中国百强县，经济实力较强，发展活力足，发展潜力大，已获国务院批准同意撤县设市，玉环不能没有铁路。

早在2016年3月，杭绍台城际铁路完成预可研评审，同年7月通过可研评审，12月1日获国家发改委批复，12月23日先行段正式开工建设，线路全长269公里，其中新建线路全长224公里。由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方政府共同出资建设，其中民营资本占51%，计划于2017年全线开工建设，2021年底完工。

杭绍台高铁温岭至玉环段是浙江省快速铁路网的重要组成部分，是项目沿线温岭、玉环等地融入高速铁路网的重要铁路，弥补了玉环境内铁路的空白，对补充和完善浙江省铁路网的建设有重要意义。

台州温岭至玉环铁路在满足沿线及通道旅客运输的同时，可作为一条快速旅游通道，极大增强玉环、温岭等地区的旅游吸引力，实现区域旅游资源联动开发，提升游客旅游品质，促进沿线旅游经济的发展。

高铁梦是玉环人民梦寐以求的大事，对于促进玉环经济社会发展、群众出行方便和区域可持续发展意义重大。杭绍台高铁温岭至玉环段预可研报告顺利通过评审，是继国务院批准玉环撤县设市后的又一重大事件，将促进玉环交通、经济、社会的发展迈上新的台阶。