高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，华商报记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……(4月24中青网报道)

读罢此文，甚觉奇怪：房价都高了这么多年了，可人人都还掏空了家底抢着买，个中的利润孕育了几多房产大鳄，鲜见有人喊“暴利”；高铁这才兴起多长时间，为什么区区一个盒饭，就要给打上“暴利”的标签？难道说，在这“雷人”的标题和噱头背后，还有着啥难以见光的心理和动机？

客观来说，高房价之所以居高不下，是因为它伴随的“学区房”政策，可以让业主享受到便利的服务，这就是高价格催生的高价值。同理，目前位居全球第一的“中国高铁”，既然带来了超快的便利实惠，自然也要有与之相应的服务价位相适应。因此，在动辄成百上千元的高铁票价面前，再拿区区一盒不过数十元的盒饭说事，是否有“小题大作”之嫌？试想，我们在纵情享受着“高铁速度”的同时，再来对“高铁盒饭”这一项绝非“必须题”的消费行为口诛笔伐，是否有点“得了便宜还卖乖”的世侩嘴脸？更何况，坐高铁是允许自带干粮，也可以对“高铁盒饭”说不的。

放眼当前，“中国高铁”正以前所未有的强劲崛起态势，迅速火遍全球，“中国高铁”不仅成为了一道闪亮的品牌，更已经走出国门，环游世界，也由此引发了诸多竞争对手的眼红。因此，或许有宵小之徒，为达成一已之私，便以种种的由头，往“中国高铁”这块闪亮的品牌上泼污水，从而使得我们的这一民族品牌陷于种种的舆论漩涡，最终不得不声誉皆毁、一片狼籍!这种先例，并不是没有过，比如我国自主研发的“运十”航天项目，就是因为诸多的反对声音而被迫下线。难道，个中的教训，还不足够深刻和惨痛吗？

抛开“高铁速度”，而专谈“高铁盒饭”，是一道不折不扣的伪命题!值得点赞的是，诸多的网友对此也纷纷给予了理性的回应，这波“高铁危机”终于没有趁机炒作起来!我们在为网友理性判断颌首叫好的同时，更应当警惕和反思，切不可在这道伪命题前自乱阵脚，充当了扼杀“中国高铁”奔腾世界的马前卒，成为了扼杀中国民族品牌的历史罪人!