国家铁路货运量在连续下跌近5年后，终于在2017年取得增长，2017年一季度国家铁路货运量7.24亿吨，较上年同期增长0.96亿吨，同比增15.29%。其中3月份铁路货物发送量2.54亿吨，同比大增16.3%。（新浪财经 4月11日）

人们说起铁路时，第一印象大都是客运，其实铁路的货运也是物美价廉也快捷方便。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等，相对于航空运输价格低廉而相对公路运输快捷且不受路况拥堵、收费站多费用高昂的限制。

但是过去由于部分地区客货运不分，在客运紧张时货运必然受到了较大的影响，在节假日客运量会出现高峰但节假日货运量也有可能出现高峰，双高峰让铁路部门不得不割舍货运以保证客运的顺利；同时过去铁路的运输能力不足，货运列车的载货量得不到提高导致运货量减少且运输速度没有较大的提高，大宗货物的运输得不到保障，也造成了铁路货运量连续五年下跌。

现在这种局面从国家的侧供给改革、雾霾天气改善、铁路运力提高等方面的变化使得铁路货运量下跌5年首次出现增长。侧供给改革给铁路货运注入新的活力，一改以往陈旧面貌，通过刺激消费、投资、出口，给铁路货运带来了发展机遇，铁路货运的需求增大了再配合雾霾天气的改善，对铁路货运来说是如虎添翼。近年来环境问题不仅给人们的身体带来伤害，对交通运输的影响也很大。雾霾天气的改善对行车速度和货物的保存都有益处。铁路运力进行了提升，车载重大多数是60t，每列货物列车载重量在4000t左右，有些地区开行了5000t单列重载列车，大秦线已经开行了20000t组合列车；货车运行速度一般在80km/h以下，也有行包快运列车运行速度达到120km/h的；货车轴重21t；近年的高铁动车网的扩大，货运速度也随之大幅度的攀升。其次客货运的分流，货运在动车高铁不仅速度得到提升同时也享受了货运相对独立运行的新局面。

铁路货运量的增长这种喜人的局面不是一日之功尤其是在多年连续下跌的情况下的增长显得尤为可贵。所以不能恃功而骄，应该进一步拉大与航空和公路运输的优势差距，在保障货物品质完好的情况下加快提升速度和运货量，针对不同货物适用不同车型，提高服务质量。确保铁路货运量能够实现连续增长，为我国的经济贡献力量。