4月3日，澎湃新闻在雄安新区走访获悉，2015年底京保铁路开通，该线路新设的白沟站、白洋淀站同期投入使用，这也成为雄安新区规划范围内现有的两座高铁站。在现有津保铁路的基础上，将于2020年通车的固保城际铁路计划对接北京城际铁路联络线，直达北京新机场，有望成为雄安新区对外交流的一个快捷通道。（澎湃新闻网）

今年清明小长假最热的话题一定非“雄安新区”莫属了。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。

众所周知，铁路在当今社会发展中所处的地位愈加重要。它具备着自身大运力、大跨度、低价格、高效率、节能环保等优点，有效实现了不同区域、不同行业之间的资源最优配置，平衡地区差异，促进优势互补。雄安新区的设立，必将是铁路再次建功立业、大显身手的好机遇，也是责无旁贷的历史使命。

首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区，就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。因此，规划京津冀地区城际铁路网正是为国家这一“千年大计”的量身定制，它与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，最大限度发挥带动区域协同发展作用。

雄安新区的铁路网规划建设，将成为新一轮推进产业布局一体化，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展的大亮点，这又将形成地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展的新局面，进而勾勒出幸福民生的新蓝图。

实践证明，国家每一个区域大发展的重大举措，总要首先考虑交通尤其是铁路的提前规划，因为它是一个区域发展的重要“引擎”。设立雄安新区，这一“千年大计，国家大事”的历史性战略决策，是对铁路部门的又一次考验。笔者坚信，铁路部门必将在新区建设中不负人民重托，开拓进取，建功立业。（景建斌）